油封(密封圈)是使用领域显然广泛，所采用的油封密封圈型号也分好几种类型，所使用的材质不同应用的行业也是不一样的.油封在使用的过程中也要注意，要不然起不到应有的作用.
常用于油封密封圈的材质
1、聚氨酯油封
聚氨酯是密封件中广泛又广泛使用的密封材质之一，其使用到的工程机械设备要求强度高，这点聚氨酯满满地满足其要求，其次，耐磨性，抗挤压的性能也显然突出，聚氨酯密封圈的弹性是众所周知的不错，抗撕性与防扯断强度高.广泛应用于矿物液压油~等.
2、氟橡胶油封
提及到氟橡胶材质的性能必然是耐高温，高温场合可以达到280度，标准四氟防尘密封圈定做，除了高温的特性外，其耐介质和耐油性形在众多橡胶类型中也是比较好的抗辐射、抗透气性、耐高真空性能好;高温状态下依然保持好的耐介质性与抗压缩变形性能，一般用于要求较高场合.由此可见其耐寒性差.
氯丁橡胶可以分为:通用型(硫huang调节型和硫醇调节型、混合型)、zhuan用型(粘接型和其他特殊用途型)。
氯丁橡胶代号:氯丁橡胶是由氯丁二烯经乳液聚合而成的橡胶，按用途不同氯丁橡胶可分为通用型、zhuan用型，其中通用型按聚合时加人的分子量调节剂(终止剂)不同分为硫huang调节型(简称G型)、非硫huang调节型(简称W型或54-1型)和混合型。国产氯丁橡胶的牌号中的英文字母 CR 表示氯丁橡胶，非标防尘密封圈定做，SCR表示lu苯橡胶，首位数字表示氯丁橡胶的类型
密封圈是解决液压系统***问题重要、有效的手段。液压系统如果密封不良，可能出现不允许的外***，外漏的油液将会污染环境；还可能使空气进入吸油腔，影响液压泵的工作性能和液压执行组件运动的平稳性。因此合理的选用和设计密封圈装置在液压系统的设计中十分重要。对密封圈装置的要求如下：
（1）在工作压力和一定温度范围内，应具有良好的密封性能，并随压力的提高能自动提高密封性能。
（2）密封装置和运动件之间的摩擦力要小，耐磨系数要稳定。
（3）抗腐蚀能力强，防尘密封圈，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后能自动补偿。
（4）结构简单，标准四氟防尘密封圈供应，使用，维护方便，价格低廉。
轴承的密封圈是轴承组装结构中常用的一个零件，其密封圈的装配质量好坏会直接影响到轴承的密封性能使用，或者会影响到轴承的寿命使用。轴承在使用时很多损坏程度都与轴承密封圈装配好坏有关系，那我们日常中，常见的轴承密封圈装配质量问题的原因有哪些？小编根据对轴承装配知识的了解来分享下有关原因和解决的方法。通常情况下，困扰轴承密封圈装配过程中质量问题的原因有以下几种：①密封圈带转；②密封圈不贴合；③密封圈易脱落；④轴承外圈引裂缝偏大；⑤轴承内圈卡死；⑥密封圈内唇口在轴承转动、翻转时反咬等。
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