近些年，许多风景区为了增强旅游景区的名气，以及提高旅客的休验感，因此都添置了轨道小火车，我们在安全使用轨道小火车的全过程中，安全风险是头等大事，那麼轨道火车常见的安装装置都有什么呢？
1.森林小火车要有运动受限装制，绕固定不动轴支撑点旋转的升降臂，或绕固定不动轴摇晃的预制构件，都需要限位置受限设备，受限设备务必灵敏可靠。
2、道轨小火车也要有限速限制装置，选用直流电机驱动器或者设立速度调节系统软件时，务必设立预防超出范围较大设置速率的限速40设备，限速40设备务必灵巧靠谱。
3.相同路轨有两辆（或两组）左右轨道小火车运作时务必设立预防撞击的自控终止制动系统和缓冲器装置，制动系统装置的制动路程应可调整，滑行机动车辆的终止，禁止选用对撞方式
观光小火车的冬季***。
应该注意以下几个方面：
1。蓄电池充电的自然环境温度高：无轨小客车蓄电池充电蓄电池温度为25℃，大多数充电头没有全自动控制系统来适应温度。但是，毫无疑问，冬天的温度不能达到这个温度。游览观光列车时，应尽量选择高温时段，如下午。
2.小型观光列车：以平均速度驾驶小型无轨列车。在整个旅游观光过程中，应缓慢发展，防止突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车踏板等安全驾驶方式。良好的安全驾驶习惯可以降低车和柴油车的油耗和制动片消耗，合理降低电动无轨列车的制动片消耗和电池耗电率。
3. 电动列车应进行热充电：由于冬季温度较低，当驱动电池的温度低于0摄氏度时，系统软件将自动加热电池。当电池单元的温度高于5摄氏度时，汽车电池将真正并逐渐充电。因为在观光列车上，使用观光电动汽车后，电池仍然很热。此时，给汽车蓄电池充电可以缩短蓄电池的加热时间。
4. 停车时不要拔出蓄电池负极：华北地区平均气温很低，景区逐渐进入采光旺季。由于景区游客少，没有电动观光列车，停车时汽车电控系统电流消耗差。如果汽车长时间停下来，电池就会耗尽。因此，对于长时间未使用的小型观光列车，应拔出蓄电池负极，防止蓄电池电量过度消耗。
价格方面载客量越多价格越高，轨距越大价格也越高，轨道铺设的价格根据轨距不同大约在700—1000元/每米左右。
轨道观光小火车网上有很多产品和商家，但生产厂家并不多，资质齐全的厂家更少，采购时一定要选择资质齐全的销售商或生产厂家，否则将无法取得场内机动***照，进而影响到正常运营。
轨道式小火车从动力上有电动和燃油两种可选，两种从价格上差别不大，采购时可根据自身的实际情况而定，电动的要考虑充电时间及续航里程的问题，目前的产品充电时间一般要8个小时可续航120公里，另外动力系统的配置也很重要，比如电池的质量、电控器、电机、充电器、变速器等都有差别，选择进口的或国内的配套器件更有保障。
燃油式观光小火车一般采用排量2.8升以上的柴油发动机为动力，发动机的品质至关重要，应选择质量较好的进口发动机和变速箱，以保证动力充足，故障率低。
观光小火车不管是燃油的还是电动的，车厢配置上都应该以安全和舒适为主，特别是座椅，目前主品的观光小火车座椅以玻璃钢材质的居多，这主要是出于对耐久性的考虑，但舒适度不够，采购时可以选择公交座椅或皮质座椅，如图：
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