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真正理解驱动电路就必须知晓IGBT模块的工作原理，以及理解某型号模块的性能、参数。我们可以在网上富士、三菱、优派克、西门康等品牌的IGBT、IPM、PIM模块的用户手册，认真阅读、理解，这对形形***的驱动电路的正确理解非常关键。这类变频器开关电源的常见故障为：开关管Q1，R5-R8，R18-R21，ZD4以及3844等烧毁，变频器没有显示。笔者每次遇见这类故障，都要整理这台变频器整机电源和驱动电路图，在工作台上模拟成功，再组装整机试车。

在经过针对性的检测后，缓充继电器、缓充驱动电路未发现异常，无奈之下笔者只好按图索骥，近一步查找缓充继电器吸合发出的。一番查找和检测后，笔者却发现该变频器主板MCU复位端（MCU48＃管脚）电位明显异常——在复位过程结束后，48＃脚电位应为MCU工作电压＋5V，而不是实测值2.1V！由此看来此变频器未能完全复位，或者说该变频器复位不。进一步检测后，笔者发现MCU所用三线端复位元件IMP809已变质。

原理分析检查法

原理分析是故障排除的根本方法，其他检查方法难以奏效时，西门子***ART700触摸屏维修公司，可以从电路的基本原理出发，一步一步地进行检查，终查出故障原因。运用这种方法必须对电路的原理有清楚的了解，掌握各个时刻各点的逻辑电平和特征参数（如电压值、波形），然后用万用表、示波器测量，并与正常情况相比较，分析判断故障原因，缩小故障范围，直至找到故障。

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