铁路***c电缆槽图片-合润玻璃钢-铁路***c电缆槽

.铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，包括槽体和与所述槽体配合的槽盖；所述槽体采用聚氨酯纤维复合板；所述聚氨酯纤维复合板包括长度方向一致排布的玻璃纤维和填充于所述玻璃纤维间隙中的聚氨酯材料；构成所述槽体的聚氨酯纤维复合板中的玻璃纤维长度方向沿着所述槽体的长度方向设置。

2 .根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，铁路***c电缆槽配件，其特征在于，所述聚氨酯纤维复合板外层包裹有紧固层。

3 .根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，铁路***c电缆槽图片，其特征在于，所述槽体外边缘设置有限位凸；所述限位凸与槽体上边缘的距离不大于所述槽盖的深度。

铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，包含槽体和与上述槽体相互配合的槽盖；上述槽体选用聚氨酯纤维复合板；上述聚氨酯纤维复合板包含长短方位一致排列的夹层玻璃纤维和添充于上述夹层玻璃纤维空隙中的聚氨酯原材料；组成上述槽体的聚氨酯纤维复合板中的夹层玻璃纤维长短方位顺着上述槽体的长短方位设定，以上铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，上述聚氨酯纤维复合板表层包围有拧紧层。上述拧紧层为粘接在聚氨酯纤维复合板外表层的无防布。以上铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，上述槽体外边界设定比较有限位凸；上述限位开关凸与槽体上边沿的间距不超上述槽盖的深层。

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产品成分：以不饱和聚酯树脂，无碱玻璃纤维，氢氧化铝作为填料、经片材机加工。

复合材料***C电缆槽介绍及优势

复合材料***C电缆槽与传统铁路电缆槽的区别？

复合材料***C电缆槽是一种新型的铁路电缆槽盒，

复合材料***C电缆槽与水泥铁路电缆槽重量相差10倍，铁路***c电缆槽颜色，大大减轻了工作强度。

行业标准：依据铁总运【2014】245号文件设计。

已通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证。

生产工艺：采用***C压力机，将***C片材投放于模具中，经高温高压一次成型。

环保绿色，无对******物质，是一种新型的环保材料。