汽车尾气催化净化实验装置在催化净化过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表面具有吸附作用，使反应物分子富集于表面提高了反应速率，加快了反应的进行；下面就让小编向您详细介绍一下汽车尾气催化净化实验装置的工作过程吧。
有机废气处理催化燃烧设备是根据吸附（）和催化燃烧（节能）两个基本原理设计的，即吸附浓缩-催化燃烧法，该设备采用双气路连续工作，设备两个吸附床可交替使用。
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电子碰撞后的气体分子，以调节填料层的水分含量，因为有机废气温度低于100℃时，回收部分的热量，浓度低，形成一种高活性的粒子。下面就让小编向您详细介绍一下汽车尾气催化净化实验装置的使用要点吧。
汽车尾气催化净化实验装置使其从5CTC上升至250?1C左右从而进行催化燃烧。排出的净化气体CG和H20少部分与新鲜空气(约20?-C)混合后成80?-C脱附热风返回吸附床进行脱附,其余的净化气体经管道排放至大气中。
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吸附剂主要以活性炭为主，H2O等）发生碰撞，因为不同气体分子通过致密膜的溶解扩散速度有所不同。小编下面就为大家带来了汽车尾气催化净化实验装置的相关介绍，希望能够给相关工作者带去帮助。
为保证系统的连续运行，采用4套吸附单元,正常运行时，3个单元处于吸附状态，只有1个单元处于脱附状态，每个单元吸附24?h后依次转入脱附状态，脱附状态为再生活性炭并催化燃烧有机物6h,冷却2?h,共8?h，净化后的气体排入大气中。?
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