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高铁电缆槽使用寿命长：***C复合材料所制造的电气设备箱体外壳，能适合各种恶劣天气，使用寿命长，其寿命远远超过了金属等传统材料。

高铁电缆槽质轻安装方便：***C复合材料所制造的电气设备箱体外壳，生产工艺快、造形美观安装方便。箱体采用模压高温一次成形或开板式结构组合，模块化安装，适于搬运，安装简单，可现场组装或拆卸，使用方便。适合应用于密公共场所或人员长期触及到电气设备外壳的场所，能避免箱体触电现象的发生。

模具的加温标准是依据树脂管理体系来确认的。以聚脂树脂为例子，一般来讲，模具温度应超过树脂的放热反应高值，温度限制为树脂的溶解温度。温度、胶凝時间、拉速理应配对。预商品详情页温度能够较低，胶凝区与干固区温度类似。温度遍布应以商品干固放热峰发生在模具中部靠前，胶凝固化分离点应调节在模具中间。温度梯度方向不适合过大。(1)拉挤速率的明确拉挤模具的长短一般为0.6-1.2m。在一定的温度标准下，树脂管理体系的胶凝時间对加工工艺主要参数速度的确认是十分关键的。一般的说，铁路***c电缆槽尺寸，挑选拉挤速率要考虑到使设备在模具中间胶凝固化，铁路***c电缆槽，

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3 .根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述槽体外边缘设置有限位凸；所述限位凸与槽体上边缘的距离不大于所述槽盖的深度。