预压力加到设计值时，应再次榆查各连接点的情况，必要时应要求施工单位进行加固，基坑开挖后土方要及时运走．不允许基坑边设计限制范围内堆积土方。开挖时要在现场监督检查，避免开挖过程中碰撞、损伤支护结构、降水设施，并严禁在钢支撑上随意挂载和堆载，督促、协助施工单位及时分析整理监测数据，对发展趋势作出评价，无孔高强度支撑，当观测数据达到报警值时，无孔高强度支撑销售，应立即停止并通知有关单位及人员采取有效措施处理并***正常后，方可继续施工。
尽可能减少拆撑过程中吊车的使用，无孔高强度支撑性能，尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放，一次性采用吊车吊出坑外，叉车行走过程中注意后浇带的处理，避免后浇带影响到叉车的行走，拆撑属于高空作业，拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施，同时避免物体坠落伤人等事故。钢支撑运达施工现场后，应检查各构件的尺寸、规格等是否符合设计要求。
目前隧洞施工中使用钢支撑存在的主要问题，钢支撑与围岩间不顶紧，锁定锚杆不到位，使围岩有松弛余地，易造成支撑后再次更大的塌方。喷混凝土不到位，无孔高强度支撑视频，不能包裹钢格栅支撑钢筋，严重削弱钢筋混凝土支撑的整体承载能力。支撑间距随意拉大，降低了支撑系统的整体强度，往往造成安全隐患。为减少开挖回填，不按要求提高、加宽预留沉落收敛量，造成二衬时支撑侵到净空里。
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