电动剪叉式高空作业平台
产品特点：
1、比例控制系统：按操作需要自行控制行走、起升速度。
2、自动坑洼保护：防倾翻结构确保当平台升起时驶入凹坑地而不会倾翻。
3、控制箱：便携式驱动盒集中了驱动与起升功能，转向控制布置在手柄端部，使单手柄可灵活控制平台车的移动速度、移动方向、转向功能及围栏的起升高度。
4、电子显示屏：电气控制系统以便于故障诊断。
5、转向系统：进口轮边液压马达，结构紧凑，内侧转弯半径近为零，确保平台车的机动性。
? 1988年，杭叉第万台叉车诞生，取名中山号赠送我国南极考察站。
? 1991年，CPC3叉车被评为***产品， 获行业高奖项---- ***银质奖。
? 1991年，被机械电子工业部列为***叉车工业***发展的5家***队企业之一(其余4家为:合肥厂、北京厂、大连厂和厦门厂）。
? 1994年，<HC>产品首被省经贸委确认为浙江名产品。
? 1995年，在叉车行业中通过ISO9000认证。
? 2000年，改制为杭叉有限责任公司
? 2016年，杭叉集团股份有限公司上市成功。
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经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?
两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。
首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。
第二，生产成本要高
众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的优势毫无体现之处
第三，销售成本高
国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，柳工叉车多少钱，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；
第三***维修成本
如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。
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