J6M载货车维修站-J6M载货车-天津通才汽车(查看)

城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车

左侧转向车桥之前装配有空滤装置，对这类工况行驶复杂的车辆来讲便于后期进行更换，省去了这类内置部件更换因举升驾驶室所产生的额外时间。

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底盘左侧后桥中部位置搭载200L的铁质油箱，按照百公里平均油耗35L计算，550km左右的续航能力足以适应城市中短途运输建筑物料的运输需要。

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底盘右侧的紧凑空间中布局有储气罐、电瓶以及一汽解放独有的气驱SCR尿素装置，将有效底盘空间的利用率发挥到，而且原车标配的金属护栏采用了坚实可靠的双置U型设计，减少日常使用过程中的维护成本。

活干得好，钱吃得少，解放J6P纯电动自卸车了解一下

考虑到复杂的用车环境，J6M载货车维修，解放J6P新能源还不惜成本的配备了电池液冷系统，J6M载货车维修站，在高负荷工作时，可以使电池的温度更加稳定，这一点对于新能源车型来说至关重要。

而相对稳定的电池温度依靠着一套成熟的三电系统，这套解放J6P新能源自主研发的三电系统在电池材质、电控、电驱部分经长期试验、匹配、调校过后，在可靠性和成熟度方面都是比较的。基于电动车的车型***，充电速度也是影响其使用感受的一个重要因素。J6P新能源配备了双充电口，电流可达400A，进一步确保使用效率。

P2电机21度电 460马力J6P混动版

车尾的造型变化不大，J6M载货车，尾灯组和挡泥板集成在一起，美观简洁大方，清洁起来也更容易。

内饰部分，这台J6P混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。

内饰的主要亮点在于挡位这里。除了AMT变速器之外，下面的一个翘板按键“HEV off”估计是能将混动模式关闭，只通过发动机行驶。

相比去年JH6混动版，一汽解放j6m载货车的时速，J6P混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项，但在我个人理解来看，HEV混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可，不用人为过多关注，也更省心省力。