有了这层磷化膜可以进步漆层的附着力和防腐蚀才能，进步装饰性让金属外表看起来更漂亮，并且还可以在局部金属冷加工过程中起到光滑的作用。磷化是什么外表处置，天津汽车零部件加工，为何还能做出多种颜色经过磷化处置后能让工件在很长时间内不会氧化生锈。
所以磷化处置的应用十分普遍，也是常用的一种金属外表处置工艺，在汽车，船舶，机械制造等行业中应用越来越多。但磷化处置也有着溶液沉渣多，汽车零部件加工费用，外表粗糙，磷化温度较高，汽车零部件加工厂，时间长以及本钱较高的缺陷。磷化是什么外表处置。
1.工件材质 铁 （锌系磷化）除油——水洗——除锈——表调（可选换水洗）——磷化——水洗——水洗——烘干（晒干）
简单***，环境污染大，通常除油容易出问题。
铁 （铁系磷化）除油——水洗——除锈——表调——磷化——水洗——水洗——烘干 相对环保，但对操作要求很高，没几年经验搞不定，常容易出问题。
2.工件材质 铝 除油——水洗——磷钝化（其实的是六价铬溶液）——水洗
铝遇酸发黑，所以中间很少除锈（酸洗）。如果有很多7a686964616fe4b893e5b19e31333330356330白锈斑，确须钝化前酸洗，一定到秒，马上水洗and下道工序。
铁工件如果要上喷淋前处理方案，先用槽浸泡 除油——水洗——除锈——表调（上薄油）——（挂件喷淋）——除油——水洗——磷化——水洗
个人不推荐除油上喷淋，个人反对酸洗上喷淋，槽浸工件间隙一定要留好。
磷化的目的主要是：给基体金属提供维护，在一定水平上避免金属被腐蚀；用于涂漆前打底，进步漆膜层的附着力与防腐蚀才能；在金属冷加工工艺中起减摩光滑作用开展进程编辑磷化处置工艺应用于工业己有90多年的历史，大致能够分为三个时期。
奠定磷化技术根底时期磷化膜用作钢铁的防腐蚀维护膜，早的牢靠记载是英国Charles Ross于1869年取得的。从此，磷化工艺应用于工业消费。在近一个世纪的漫长岁月中，磷化处置技术积聚了丰厚的经历，有了许多严重的发现。一战期间，磷化技术的开展中心由英国转移至美国。
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