外观点评：
J6P渣土车载货底盘方面，采用的珍珠白色车身与主流的苹果绿车身相比更具时代特点，同时LED大灯、大尺寸雾灯也是提升主动安全需要，并且考虑到工程车辆在复杂工况下的实用性，分体式***杠便于后期更换灯光部件。
宽体卧铺舒适度：
四幅式多功能方向盘采用了可靠性极高的V型设计，虽然没有多功能按键等诸多华丽设计，但更多是注重其内在品质。
机械式仪表盘采用了两个大尺寸的镀铬边框的桶状的转速表、时速表，并且其外侧还设有科技感极强的银色装饰框。
环绕式中控台设有采用了简洁的半环绕设计，驻车制动手柄安置在触手可及位置，并且侧面还设有差速锁以及载荷开关，综合实用性方面。虽然主打实用性，但是这款车型还是配备了可靠性更高的自动恒温空调。
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今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。
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西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。
这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，一汽解放货车4s店有哪些，动力性及燃油经济性都很不错。
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变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，副箱带同步器，头挡速比12.189，一汽解放货车4s店经销商，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。
据厂商人员称：J6P新能源自卸车主要面向城建运输、矿洞短驳等相对灵活并且电力保障程度较高的工作环境。在这种特殊环境中，新能源车型可以做到随用随充，相比之下更环保，并且，它的“燃油”经济性也是不言而喻的。点评：想必J6P高辨识度的外观已经是消费者再熟悉不过的，除动力，和动力源的储备部分稍作调整外，其余与燃油车型区别不大。
车型***准确 作业灵活解放J6P新能源自卸车的动力系统来自中车时代的永磁同步电机，大功率476马力，峰值扭矩可达2550牛米，在账面数据上来说，这套动力系统一点也不输燃油车型。
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