盐城汽车尾门弹簧拉压力试验机-质伟捷达机械

钢板弹簧试验机主要测试钢板弹簧的压力、疲劳和刚度，选择钢板弹簧用试验机完成测试。

汽车结构中有很多弹性元件，汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中比较大的承载弹性元件。因此，其载荷(力)与变形(线位移)刚度的关系是一个非常重要的评价指标。在实际应用中，经常涉及到静态刚度。在汽车板簧的生产过程中，当材料和工艺发生变化时，必须进行板簧的性能测试。

一般物体的刚度是非线性的，负载变形形成迟滞回线。圈围的面积就是物体从装载到卸载所消耗的能量。用一个简单的比值来表示一个物体的刚度是线性处理的结果是不准确的。但有些物体刚度是近乎线性的，所以静态刚度常用来代替和表达复杂的机械机构。静态刚度是物体在力的作用下的变形量，力与对应变形量之比就是物体的静态刚度，K=△P/△f，汽车尾门弹簧拉压力试验机定制，其中△P是力的变化值，单位为n；△f为位移变化值，单位为mm .因此，在板簧的刚度测试中，我们采用全过程连续数据采集，盐城汽车尾门弹簧拉压力试验机，可以准确直观地反映板簧刚度的实际情况。

本标准规定了汽车产品钢板弹簧总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及品质。

本标准适用于本公司设计开发、生产制造的各类汽车产品所装用的钢板弹簧总成。

技术要求：

1产品应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的要求。

2钢板弹簧应在拉仲表面进行预加应力喷丸处理，达到饱和，表面覆盖率不小于90%0

3钢板弹簧总成装配前应在弹簧的摩擦面上涂以石墨润滑脂(片问有垫片的除外)。

4钢板弹簧总成油漆涂层应按产品图样或按Q/FT B039中FTQ6乙的规定执行，但卷耳套(装橡胶衬套的除外)上不得涂漆，该处应采取其他防锈措施。

5材料

（1）钢板弹簧所用的材料应符合设计规定，或GB/T 1222规定的热轧弹簧钢。

（2）钢板弹簧经热处理后，汽车尾门弹簧拉压力试验机加工，硬度为375 HB ^-444 HB(或40.5 HRC^-47.0 HRC ) o

（3）钢板弹簧的金相***应按附录A(规范性附录)中图A1一图A8进行评定，符合表1中1^-5级的规定。

（4）钢板弹簧不应有对使用***的过热或过烧等缺陷，每边总的脱碳层(铁素体十过渡层)深度不得超过表2的规定。

螺旋弹簧横向力试验机主要适用于大型车辆螺旋弹簧、悬架弹簧的横向力、横向位移、横向偏移、偏移方向、偏移位移等力学性能测试。

结构特点：

螺旋弹簧横向力试验机由驱动系统、加载系统、传动系统、测量控制系统、显示系统等组成，采用全数字交流伺服电机及驱动器，精密行星减速器、无间隙同步齿形带及精密滚珠丝杠组成传动。运行稳定。

功能特点：

1、将规定轴向静力作用于弹簧上，测量出弹簧在X，Y轴的变形量及其方向，计算出测量平台的弯曲方向、偏移量及其角度；

2、将规定轴向静力作用于弹簧上， 测量平台能够返回其初始中心位置的力，即弯曲力；

3、将同一大小的轴向静力作用于弹簧上，对弹簧不断施加横向的力，测量规定横向位移下的横向力，计算出弹簧的轴向刚度、横向刚度并绘制出弹簧的横向刚度--变形曲线。