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这个毋庸置疑了。价格和仓位永远都是正比关系，不要抱有侥幸心理了。今天刚好跟朋友说到这个话题，现在由于疫情，很多航班都减班甚至取消航班，造成普遍仓位紧张，这个时候，如果再去谈价格，就显得很不合理了。说到底，一天booking没下过来，一天价格都会变。更不用说现在一位难求的情况了。这时候，阿联酋fba专线，谈钱伤仓位，谈仓位伤钱。说到这里，又是时候祭出以下这个图片了。
配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，阿联酋fba费用，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是的。
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第二，生产领域劳动生产率的提高，越发使人看出流通和物流过程中的潜力，不少实践证明，包括配送在内的物流领域开发，可以取得很高的经济效益，因此就不再"有碍于企业的发展"。
第三，生产力发展大大促进了社会分工，服务性生产大大发展，服务性社会出现，使人们增强了配送的主动服务性质，成为企业"增强自身竞争能力的手?
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