油缸管和珩磨管有何不同，其实看怎么区分，正常来说无缝钢管分多种有热轧和冷拔和卷管扩管等材质分多种，油缸管和珩磨管也是其中一种无缝钢管只是技术要求工艺不同而已。
珩磨管原材料经过车工艺头、酸洗、冷拔、粗校、去工艺头、热处理、锯切、精校、定尺，放珩磨机上珩磨、后检验成完整的成品，而油缸管的制作工艺就比较繁琐了，原材料经过车工艺头、酸洗、冷拔、粗校、去工艺头、热处理、锯切、精校、定尺、倒工艺角、（根据客户要求车加工或焊接）、深孔镗、（根据客户要求抛光）、刮削滚压、金加工，液压油缸管冷拔联系方式，后检验成完整的成品。
油缸管用柴油或煤油清洗后，涂刷润滑油后用油纸包好，液压油缸管冷拔加工，很好放入木箱中，存放在干燥无腐蚀的环境中。在液压缸外表面和内表面喷柴油，液压油缸管冷拔，内层用布覆盖，液压油缸管冷拔现货，涂防锈油和外涂层。放在干燥处，先用柴油清洗干净，再用黄油内外涂一层防锈剂。油缸管的硬度试验应考虑其力学性能，它关系到以不锈钢为原料的变形、冲压、切割等加工的性能和质量。因此，应对所有厚壁无缝钢管进行力学性能测试。那么厚壁无缝钢管的硬度测试方法是什么呢？力学性能试验方法主要分为两类，一类是拉伸试验，另一类是硬度试验。
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