在舒适性方面，解放J6L在成熟内饰造型设计上做出细小改进，电控车锁、电动门窗等。整体内饰色调以灰白为主，J6M载货车销售，耐脏同时不显单调，中控台环绕布置，操作简便顺手，顶部设置有储物格、阅读灯，空间利用合理，储物格多样化。
对于解放J6L中卡的内饰设计可以说很“解放”，解放造型中控布局，空间宽敞用户想要的都已经做到，同时在细节做工方面不断提升产品品质，成为业内产品。运输更效shou款5万公里长换油的国五中卡
全新的解放J6L中卡继承家族版优势，推出发动机长换油技术，此次测评的180马力产品搭载道依茨大柴CA4DK1-18E5发动机，排量4.76L，大扭矩输出为720N.m，可以实现5万公里换油间隔，J6M载货车服务站，是同类产品5000-10000公里换油间隔的5倍，带来更多运营时间和更高经济收益。
J6L搭载一汽解放自主开发的6档变速箱，高扭矩、高可靠，J6M载货车，操作更轻便，节油更突出，是国内中型卡车中保有量较大的变速箱总成。J6L 4×2匹配的解放9吨级378单级减速贯通后桥，驱动能力强，速比宽泛。重量轻、整车通过性好，是公路标载运输***竞争力的驱动桥。
自2012年上市以来，J6L销量一路，受到广大用户的一致好评，目前累计销量已突破4.5万辆，成为广大用户名符其实的“挣钱机器”。
一汽解放相关***表示“此次活动举办的非常成功，J6L在重庆市场开辟了新的空间！举办此次活动的主要目的是希望把更好、更适合市场需求的车辆带给重庆的卡车用户，J6M载货车专卖，希望解放以国际的卡车技术及‘用户一’的理念，可以为更多用户创造更高的经济效益、赢得更大的利润空间！”
特别值得一提的是半挂牵引车的发展，我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上大垂直静载荷，和牵引车自身大设计装载质量（如果有的话）。半挂牵引车是近年来整个处于下滑态势的重卡行业中闪亮的一片细分市场。
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