拉森钢板桩锚索施工方案-钢板桩锚索-环科特种建筑工程承包

预张拉的目的是使各钢绞线的初始受力趋于一致，使钢绞线顺直、张拉各组件部位接触紧密，一般张拉1次～2次，张拉荷载取设计值的10%～20%，张拉控制应力不宜超过0.65倍钢绞线的强度标准值。正式张拉即是对预应力锚索正式加荷以达到设计要求的工作状态。张拉要按设计规定的分级荷载进行，钢板桩锚索固定，或遵循相关规范、规程。超张拉是为了消除摩阻损失、回缩损失、早期预应力损失。超张拉比例一般根据地层情况、锚夹具性能、工程特殊性等确定，通常取设计拉力的1.05～1.10倍。预应力保留值应满足设计要求，锁定值视地层及被锚固结构的位移控制要求或相关规范而定。钢板桩锚索

　预应力锚索是指采取预应力方法把锚索锚固在岩体内部的索状支架，用于加固边坡。锚索靠锚头通过岩体软弱结构面的孔锚入岩体内，把滑体与稳固岩层联在一起，从而改变边坡岩体的应力状态，提高边坡不稳定岩体的整体性和强度。预应力锚索施工时，需的拉紧装置和机具。

抗浮锚杆施工主要包含锚杆编号***、锚杆制作、成孔、安放锚杆、注浆等主要流程。

　　锚杆成孔施工是抗浮锚杆工程重要一环在抗拔试验阶段，锚杆成孔采锚固钻机（锚杆钻机）干式钻进。正式施工初期，拉森钢板桩锚索施工方案，也采用干式钻进，但却经常有塌孔现象发生。场地内虽采用了人工降水，但只为土方开挖、边坡支护服务，水位也仅降到坑底下30 cm。局部砂土层厚的部位因地下水位高，孔壁自稳能力减弱，所以引起塌孔。而且，干式钻进没有洗孔这一工序，不能保证摩阻力的正常发挥。

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预应力锚索入孔前重新对钻孔进行检查，对孔内集渣清理干净。在监理工程师检查验 收前，不得将预应力锚索安装入预应力锚索孔内。预应力锚索入孔时用力要均匀一致，不得转动预应力锚索体，随时检 查隔 离架及绑扎丝，发现有移动、损坏、脱落等要及时处理，必要时要更换重新编制，并应确保 将预应力锚索体推送至预定深度后排气管和注浆管畅通。

　　锚索孔注浆采用注浆机，注浆材料为M40水泥砂浆，配合比由试验确定，钢板桩锚索，注浆压力不低于0.6—0.8Mpa;砂浆灌注必须饱满密实，基坑围护拉森钢板桩锚索，次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。

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