加速度引起的差动电容变化量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。加速度传感器是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器具有低成本、易操作、结构简单、弹性后效小，具有高精度、大量程、低功耗、直接频率脉冲输出等突出特点，具有启动重复性和良好的环境适应性等特点。
石英挠性加速度计是准确测量线加速度的高精密感应器，在惯性导航系统软件中有着关键的***。石英挠性加速度计原理关键由左右扭矩器、摆部件及其伺服电机回路构成。在其中电磁线圈根据粘胶方式与石英摆片固连，厂家批发加速度传感器，连着线圈骨架与摆片组成摆部件，完成检验品质的作用，用于比较敏感外部键入加速度。加速度传感器因为这类表面采用挠性支撑技术性因此称之为石英挠性加速度计，且其构造与加工工艺大大简化，具备构造简易、高精度、敏感度高、长期性稳定好、容积精巧、功能损耗小、低成本等优势，这类石英挠性加速度计已普遍应用于各种当代惯性力系统软件中。 
石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，加速度传感器生产厂商，车载等。加速度传感器选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。加速度传感器的性能指标：测量精度高，重复性佳，可靠性高体积小，加速度传感器，重量轻宽压供电，功耗低。加速度传感器装置在运动物体内直接测量其加速度，进而得到速度和方位，其测量精度高，动态功能好，远比空速度计、里程计好得多。
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