发动机是装载机的动力之源，如果发动机出现问题将直接影响装载机的正常功率。装载机发动机常见的故障有无力、高温、异响、积碳等等。今天先跟甲友们谈谈发动机为何会出现积碳故障？又该如何处理积碳问题呢？
首先来说说什么是积碳？积碳其实就是无完全燃烧的产物。当发动机在工作中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧会产生的沉积物，这种黑色焦着状的物质往往被称之为积碳，积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳。
装载机发动机为何会出现积碳？
装载机发动机在使用过程中会各种各样的故障，积碳就是常见的一种，话不多说，下面就直接跟大家说装载机发动机积碳三种原因。
1.装载机日常使用的燃油中的杂质过多。在现实生活中燃油不可能达到完全的纯净，滤清器也有过滤极限，燃油中的部分小杂质燃烧后碳化沉积在气缸内，就会产生积碳。
2.发动机内的运动件磨损所致。发动机在高速运转的时候，气缸中的缸套、气门、活塞、活塞环等会因磨损产生碎屑，碎屑烧融会沉积在气缸内，出现气门积碳。
3.进气不够纯净，滤清器不能完全过滤掉进入空气中的杂质，部分杂质会进入燃烧室，燃烧碳化后会出现积碳。
发动机积碳会造成哪些影响？
1.积碳会降低发动机的功率，造成发动机动力输出不均匀；还会增加油耗。
2.积碳在活塞槽内愈积愈多，会黏住活塞环，造成活塞环变形、划伤缸套、拉缸等。
3.大量积碳有时还会堵塞喷油口，这时就需要更换喷油器了。
4.当气门处的积碳过多，会使气门受力不均匀，临工L955F装载机驾驶室总成，还会造成气门杆断裂、气门底盘断裂等故障。
5.燃烧室积碳严重的造成气缸爆震，低转速加速有响声，损害活塞及曲轴，影响装载机的安全。
装载机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对装载机的日常***是很重要?
装载机的工作原理?
液压装载机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。??液压装载机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。?
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压装载机可以配装多种工作装置，临工L955装载机驾驶室配件，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲等多种作业机具。??
回转与行走装置是液压装载机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压装载机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，?也可改用电动机。??液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。?装载机液压系统是怎么工作的??
装载机有三个部分的液压缸分别是动臂，斗杆，铲斗。有三个液压马达，左右行走和一个回转。这些都由换向阀控制供油。油液从液压泵出来经换向阀分配到以上各执行元件。装载机的换向阀大多是液控的就是用一股压力较小的油推动换向阀的阀芯。一般中型装载机用的是三联泵，临工50装载机驾驶室总成，两个大泵提供工作所需要的压力，一个小齿轮泵给控制油路供油。控制油通过手柄下边的控制阀调节主油路换向阀阀芯的位置从而实现动臂斗杆和铲斗油缸的伸缩。
整机无力，如果是铲土作业和行驶都没力，那就要从开始的动力源检查起了。因为如果柴油机动力不足，不管你怎么维修工作系统都是没有用的，有些维修工大修完柴油机后随便把油门线一接，是否可以踩到位也不管，从而造成修好柴油机也解决不了无力的结局。
先看上图，上面就是柴油机的油门拉线，在厂里叫“油门软轴”，各柴油机厂用的软轴都是自带的，但结构和外形都是一样的，当左边软轴内的钢丝往上拉的时候，大家看左边红圈内那个胶套已经拉长，而右边红圈内的胶套就缩短了。
再看上图，当左边的钢丝往下压的时候，左边红圈内的胶套缩短而右边的伸长，这样一伸一拉就相当于在驾驶室内柴油门和门了。
这个就是驾驶室油门踏板下面的结构了，把油门软轴的一头连接固定在支架上面，装载机驾驶室，这里要补充一点，前面说了这个软轴都是各柴油机厂家配来的，但就是上柴的软轴有点特别是有方向的，有一头包有红色胶带的接在柴油机喷油泵的拉杆上，如果接反了油门怎么都踩不到底，厂里的人都有搞错的（柳工以外，其他厂家的就不分了，随便接）。
油门踏板下面并不是随便一接就了事的，正确接法如上图，将铝的接头扭紧后，把钢丝推到底，如上图大红圈处那样，胶套都缩到底了就可以了，然后按这个时候的状态在小红圈处，自然的把两个并帽扭紧，不要拉扯软轴的外套移动，这时油门踏板的拉杆是像红色竖线那样垂直的。
柴油机这头的接法和驾驶室下面的接法一样，在自然状态下把铝的接头扭紧，然后将外套的固定并帽按自然状态扭紧固定在支架上，接完后像上图那样，钢丝处于伸出的状态（胶套处于拉升的状态）。
装载机驾驶室-东上智能装备-临工L955F装载机驾驶室总成由山东东上智能装备有限公司提供。“龙工叉车,龙工装载机,龙工挖掘机,装载机配件,公铁两用牵引车”选择山东东上智能装备有限公司，公司位于：山东枣庄市中区东外环路中段路西侧，多年来，东上智能装备坚持为客户提供好的服务，联系人：孙经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。东上智能装备期待成为您的长期合作伙伴！