装载机驾驶室-东上智能装备-龙工50装载机驾驶室

工欲善其事，必先利其器。破碎锤是装载机常用的属具之一，在***、矿山、城市建设中经常需要破碎作业。如何正确对破碎锤进行维护***？如何正确使用破碎锤？这些问题都不容忽视。

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由于破碎锤的工作条件十分恶劣，正确的***可减少机器发生故障延长机器的使用寿命，除对主机进行正确***外还应注意以下几点：

(1)外观检查

检查有关螺栓是否松动;各连接销轴是否过度磨损：检查钎杆与其衬套的间隙是否正常破碎锤和管路有无漏油。

(2)润滑

对工作装置的润滑点在作业前及每次连续作业2日后应对其润滑点进行润滑。

(3)液压油的更换及检查

使用破碎锤的工程机械液压油工作时间为600小时更换，同时检查液压油的温度在800℃以下。

液压油的选择决定了液压破碎锤的效率。夏季使用抗磨68#液压油冬季使用抗磨46#液压油。

根据设备具体的工作环境，请酌情选用液压油。使用受污染的液压油将导致破碎锤及工程机械主体发生故障并损及配件，故请特别注意液压油的油脂。

使用

正确操作可提高破碎锤的工作效率，并可延长破碎锤的使用寿命。操作注意事项有以下几点：

(1)每次使用之前，先检查破碎锤的高低压油管有无漏油以及松动现象。

并且，应随时检查其他地方是否漏油以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。

(2)破碎锤作业时钎杆应始终与石块表面保持垂直状态，并使钎杆压实，破碎后应立即停止破碎，以防止空打。若持续漫无目的的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动严重时可伤及主机本身。

(3)进行破碎作业时勿摇晃钎杆使用，否则螺栓与钎杆均有断裂的可能。

(4)严禁破碎锤在水中或泥泞中作业。除钎杆外破碎锤前护套以上均不能漫在水或泥泞中。

(5)当破碎物为较大硬物(石块)时，请选择从边缘处进行破碎作业，龙工50装载机驾驶室，不论再大及再硬的石块选择从边缘开始打击通常是较可行的方式，并且同一连续打击一分钟以上而未能击碎时。

装载机无力故障的表现有很多表现，在前面两期已经为大家介绍装载机动臂无力的原因与检查方式。装载机行走无力也是比较棘手一个问题，临工L955装载机驾驶室供应商，那当遇到装载机行走无力该怎么办呢？到底是什么原因造成的呢？

造成装载机行走无力的原因众多，例如：装载机的中心回转接头出现故障、行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障、行走马达严重泄漏、行走马达安全阀失调、发动机超负荷工作造成的无力等等。为了及时排除这一故障，一般需要进行以下几点的检查。

1.回转接头***

是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从装载机上部传到下部行走装置，经过回转接头，当回转接头一旦***损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响装载机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因***引起的故障。

2.各种阀出现故障

控制阀的检查也是的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成装载机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。

3.行走马达的检查

当行走马达严重***时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，临工装载机驾驶室总成，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。相同方式检查左行走有无上述异常。

4.行走减速器的检查

减速器打齿或者润滑不良，也是造成行走无力故障的原因之一。在检查行走无力故障的时候，如果行走马达到驱动轮间的动力传递正常、无异响

一、刷坡方法

刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。

平行刷坡

平行刷坡就是装载机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。

线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；

坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。

正对刷坡

正对刷坡是指装载机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动装载机再重复相同的动作，装载机驾驶室，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。

操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。

二、刷坡技巧

情况一

这种一般是土质比较松散的填方，装载机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：

技巧1

这时我们可以用一些的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。

技巧2

用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。

情况二

这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且难的是边坡后的效果是成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面