2)对于外径与内径之比小于1.5的薄壁齿轮,内孔和外径有胀大的趋向,双联齿轮呈喇叭口。只有合理设计,正确安排工艺路线,环保覆膜砂的优点,使齿轮壁厚均匀和形状对称,才可避免上述缺陷。
3)齿形变化时齿厚一般表现为中间凹0.002~0.005mm。预防方法是:选择适当的冷却方法,用较缓和的淬火冷却介质,并且将齿轮各部分设计得尽量匀称。
4)公法线变化一般为0.02至0.05mm(淬油时倾向胀大,淬水时倾向缩小)。应留磨削余量或增加预收缩量。
5)内孔键槽畸变。内孔有键槽的齿轮,应***行齿轮高频感应淬火,***后插键槽。







怎样防治铸件产生气孔
金属液在凝固过程中陷入金属中的气泡,在铸件中形成的孔洞,称为气孔。还有气眼、气泡、呛火、呛等非正规名称,耐高温覆膜砂的应用,是孔壁光滑的孔洞类铸造缺陷。
目视特征:是指肉眼看到的铸件缺陷的形态特征,是区分气孔、缩孔、砂眼、加渣及确定气孔种类性质的依据。
1、形状:一般为球形或近似于球形、泪滴形、梨形、蠕虫状、长针形等气孔孔洞。
2、表面面貌:在肉眼观察下,气孔孔壁是平滑的,表面颜色有的发亮,有的金属本色,有的发蓝,灰铸铁孔洞表面有的附着一层碳膜。 3、尺寸:由于形成气孔原因复杂,尺寸变动是无规律的,覆膜砂铸件的优点,有的大到10至20几毫米,有的小到不到1毫米。
4、部位:是指孔洞在铸件截面中的位置,一般可分为表面气孔,一落砂就可发现,内部气孔只有在机加工后才能显示出来,周口覆膜砂,有的皮下气孔在喷砂后或机加工去除表面硬皮后才能发现。多出现在浇注位置的上面。
5、危害性:气孔是铸件常见和多发性缺陷,一般情况下,气孔使铸件报废数量约占铸件废品率的25%-80%。
6、气孔种类:从气孔形成原因、形成过程、形成机理来分类,气孔可分为5种,及***气孔、裹挟气孔、析出气孔和内外反应气孔。







3.0 涂料涂装
3.1 按技术员要求使用涂料类型,如锆英粉涂料或复合涂料等。
3.2 涂层表面光滑,无明显刷痕,棱角清晰、无堆灰漏灰(特别是脐子、筋板、死角处)。
3.3 涂层厚度要保证0.5~1mm,易粘砂部位应至少涂刷两遍涂料,浇冒口系统应与砂型其它工作表面一样涂刷好涂料,不得漏涂。
3.4 点火烘干,检查漏刷涂料处并补刷再点火烘干。
3.5 清理涂料堆积处,确保砂型平整、棱角清晰、尺寸形状正确。铸件编号要认真清理,防止涂料堆积。







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