履带运输车-自贡履带运输车-山东通华机械(查看)

通华机械小型履带运输车车采用履带轮，履带轮是一种新型的行走机构，履带运输车，它可以更适应近代各种车辆对高机动性、高通过性等苛刻性能的要求，融合了轮胎与履带行走机构的优点。履带与地面接触紧密，能使本实用新型在无人按扶的情况下，在高低不平的农田里自行保持平衡、平稳前进，有效降低操作者的劳动强度，克服了各种不利地形条件对机械作业的制约，极大地扩展了轮式和履带运输车辆的应用范围，提高了对各种复杂地形的通过能力。

　　我们大家都知道，压强与压力和受力面积的大小有关，压力越大，受力面积越小，压强越大；而摩擦力与正压力的大小和两物接触表面的粗糙程度有关，自贡履带运输车，正压力越大，摩擦面越粗糙，摩擦力越大。因此，小型履带运输车的履带轮是为了增大受力面积，在压力一定的情况下减小压强。而橡胶履带的表面做得凹凸不平，是为了增大摩擦，防止打滑。

　为了便于说明，将小型履带运输车的生产费用分为：设备原价、折旧费、矿内作业费、维修及大修费、更换零部件费及多矿作业费。

　　载重能力和对地压力影响运搬车的重量和原价。

　　由矿主自行设计、制造运输设备不是不可行，此时应权衡自行设计能节余设备购价的50%与新设计存在的风险之间的利弊，且不论制造、二台设备所承担的工程费用。比较适中的是采用可靠、市场能供应的行走机构部件以降低设备单位重量的造价和随机装备动力的设备。

　　支持荷载的地层强度足够时，履带运输车可在10%的坡度上运搬10倍于自重的货载。

　　在露天矿硬岩条件下，轮胎式运输设备的相对成本较高、载重能力低、维护费用高，但它在满载时能以较高的速度行驶，可考虑用于必经公路的运输。

　　这类设备是按一种给定荷载、地面情况和速度而专门设计的。

　　折旧：履带运搬车预定的使用寿命在15年以上。

　　生产费用：生产费用主要是指消耗性费用、设备磨损和人工工资。

　　履带运输车自带提升绞车，为使工作安全、适度，需配司机和助手各一名。行驶时，为防发生设备事故，需配手持扩音器的第三个人。履带运搬车操作台简便，走车速度低易于掌握。串列式履带运输车则要求操作人员有熟练的技巧和较好的平台设计。

维修及大修费：履带运输车柴油动力设备的维护与D一gCat型柴油机或履带吊车的相同。行走机构采用自动润滑，维护工作量小。维护更换工作集中在易损件方面，如履带板、驱动链条等。

　“价格战”在各行各业可谓是屡见不鲜，在整个履带运输车行业来说，许多地方还没有完善，履带运输车企业若长期围绕价格战的的方向发展，那么将不利于履带运输车产品的升级发展，履带运输车企业要在品牌的影响力下抓住市场潜力。

　　企业避免以竞争

　　在国内，虽然随着企业及消费者品牌意识的提高，广大履带运输车企业都不愿意看到价格战，对于少数、低质产品的生产和销售者，行业人士也是抱着的态度，希望营造一个公平、规范的经营环境。

　　不过由于国内相当一批履带运输车企业仍处于转型中，山地履带运输车，并没有实现品牌化、规范化发展，这些履带运输车企业市场运营缺乏竞争力，价格成为它们“利器”。

　　而在国际市场上，由于中国履带运输车业起步晚，即便履带运输土品牌虽在国内拥有强势地位，但国际市场销售还只是停留初级阶段，甚至一些企业出口权都依赖于进出口贸易公司，产品定价、市场销售都受制于人，履带运输车1吨，对于海外市场并没有话语权，在欧盟市场更是如此，因此就成为这些履带运输车企业外销的制胜法宝。