420马力解放J6P自卸车卖43.8万，这配置能制霸山区吗？
传动方面，与解放动力匹配的是一汽解放CA12TA210M手动变速箱，大输入扭矩为2100牛米，前进挡位为12挡，高挡为直接挡。这款变速箱为双中间轴变速器，采用主副箱组合设计。副箱带有同步器，使得换挡更加灵活轻便，NVH表现也更出色。变速箱带有取力器，符合自卸车的设计要求。车桥方面，前桥采用2055前轴，后桥采用Φ300铸钢轮边减速桥，天津解放货车，后桥速比为5.263。轮边减速桥承载能力强悍，天津解放货车经销商，且离地间隙较大，给整车带来更强的通过性。
悬架方面，整车采用11/13/13的多片簧设计，并使用双骑马螺丝固定，承载能力十分出色。
全新平衡轴免维护技术车架
全新V杆悬架系统
V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，天津解放货车价位，进一步提高车辆可靠性。
全新平衡轴免维护技术
车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。
车架升级
车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。
大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，天津解放货车专卖店，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。
大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。
驾驶室升级
驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。
J6P这款凸地板高度在30cm，不过平整空间还是为一名驾驶员卡友来讲更注重实用性，为原本的紧凑空间增添不少实用性。
后排卧铺有效宽度在700mm，为了提升卡友对于舒适性的需要，驾驶室局部还是采用了局部拓宽式设计，提升车辆长途行车的舒适性需要。
内饰点评:
解放J6P在舒适性方面对于一名卡友来讲游刃有余，所使用的拓宽式卧铺解决了主流渣土车型普遍存在舒适性不足问题，也能缓解驾驶员长途行车的舒适性需要。
国六动力链、：
国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说
锡柴CA6DL6-36E6系列国六发动机，满足国六排放标准，大360功率，大扭矩1750N.m，相比该系列的11L机型更适合渣土车这类标载运输所需。
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与之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M变速器，头挡速比12.189，高挡速比0.783。这款配置相比铝壳材质在可靠性方面优势更突出，同时***的硬质固定支架也提升车辆在复杂路况下的稳定性。
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290轮边减速车桥的主减速比为5.263，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，变速器高挡时的车速为49.5km/h。
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