调度台一般会采用2.5mm厚的热浸镀锌钢板做框架，铝合金型材做后盖板以模块化组合，外表喷塑，方便拆卸重组，防火板做台面，不仅防火耐刮，内部还开有专门的走线槽散热孔，强弱电分开走线防止信号干扰也更加方便维护。
管制调度台通常采用都是材质，其中立柱、主框架、门板以及都是采用的冷轧钢板制作且一般厚度高，从而增强了安装强度。，局部可用防火密度木板等材料装饰，钢木结合构成，外型高雅美观，工艺精湛。
调度台的内部设备可选配抽拉托盘，表面静电喷塑处理，方便使用，简洁大方，佳效果的人机工程学设计，能大的满足操作人员的方便舒适度。
很多上班族都选择公共交通工具出行，公交车，地铁线路很多，如果没有一个统一的调度控制管理，再多的线路无法起到便利出行的目的。
先看下地铁的情况，随着列车不断提速，高峰时期的地铁站基本都在1-3分钟就会有一趟列车进站，来输送量。列车时间间隔如此之短，事故率却几乎为零。这其中如果没有一整套运营体系，恐怕是不能实现的。地铁指挥中心就是整套运营体系的地带，它承载了各个线路地铁运营情况，实时监控到每辆列车位置，时速等等信息。同时还向各线路及列车发出指令，统一协调，统一调度。而工作人员只要在控制台前坐好，这些监控，调度，控制等操作都可以在一定空间内完成。以往没有控制台，调度台的指挥中心，完成一个指令的下达，工作人员要在指挥中心来回行走2-3次。控制台的应用让指挥中心缩短了操作时间，提高了工作效率。
在说下公交的情况。公交不像地铁，地铁的交通线路都是专有的，而公交线路都是公共道路，除了公交车以外还会有***车，行人，非机动车等等。公交调度中心只能监控到公交车发出去几趟，线路目前畅通情况，车库内还预留几趟公交车。从而在一定时间段加大车辆发出趟次，增加运输能力。同地铁指挥中心一样，控制台可缩短调度操作周期，提高工作效率。
控制台一般多用于监控操作室，通常会放置很多电子设备，铺设电路电缆系统，以供监控中心操作人员查看信息，所以控制台一般内部都会设有强弱电走线位置，控制台通常会将外框做接地处理，并且表面一般是采用绝缘的材料处理以保证用电安全，滁州不锈钢调度台，在安装时将其作为一个整体，与房间的接地系统进行连接，从而保证一个安全的用电环境。
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