底盘配置方面，这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代，天津六米八货车，的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用，让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。悬架方面，该车转向桥使用了3片少片簧设计，兼顾了车辆的承载能力与减震能力；而驱动桥则有气囊桥加持，可进一步降低高附加值货物发生货损的机率，并且提高整车的行驶品质。
在车货总重一定的情况下，运用轻量化设计，积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计，除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外，天津六米八货车***，在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施，每趟都相差几百公斤，一年下来也是一笔可观的收入。
全新升级的天龙旗舰KX，在驾驶室的造型上要比之前设计的更加开放大气，中网黑色饰板表面钢琴烤漆工艺，并且在造型线条上都带有一定的弧度，正面看这辆旗舰KX像一个笑脸，于是这辆车也被卡友们亲切的称呼为天龙“开心”。
天龙旗舰的进气格栅都集中在下方位置，并且相比老款在进气面积上有一定的增加，格栅位置设置了两道宽厚的铝合金踏板，让驾驶员在擦拭挡风玻璃时提供方便。
天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，稳定承载。
为了满足不同用户对续驶里程的要求，天津六米八货车多少钱，天龙KL 8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，以800L大油箱+200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，天津六米八货车报价，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。
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