伺服液压系统加工-佳木斯液压系统加工-茂源液压(查看)

液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀

压力控制阀按用途分为溢流阀、减压阀和顺序阀。

1、溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用于过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成***的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。

2、减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，佳木斯液压系统加工，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）、定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。

3、顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸、液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。

起升油缸：三级复合油缸结构，配备单向节流阀；起升、降落井架，单向节流阀以防止井架降落过程中发生重力超快速现象，保护井架起落安全。本机配置双起升油缸。

l 结构及工作原理：结构组成，由缸体，一级活塞，伺服液压系统加工，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板，平台液压系统加工，用销轴与车架横梁上固定耳板连接，三级活塞杆以同样的方式与井架下方门框销轴连接。一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，挖掘机液压系统加工，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。

在低温下，油温应达到20℃以上才准许顺序动作;油温高于60℃时应注意系统的工作情况。

油温过高将使液压系统泄漏增大、稳定性变差甚至影响主机的加工精度等。为此，应注意:保持油箱中正确的液位，使系统中的工作介质具有足够的循环冷却条件;正确选择液压工作介质的黏度，并保持其干净，此外，还应按期更换工作介质;系统间歇工作中，在等待期间应使液压泵卸荷;保持水冷却器内水量充足，管路通畅。