




支撑偏心
防治措施:
1)加强材料进场检查验收,不合格支撑头投入使用。
2)通过合理拼装支撑,控制头伸长量在20cm以内,地铁钢支撑租赁,防止头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。
3)采用填缝、调平等措施确保支撑接触面平整,防止支撑头偏心受力。
支撑预应力损失
防治措施:
1)支撑轴力施加阶段,当油泵车油压达到设计要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔,钢楔楔入完成后再卸压退顶。
2)当出现支撑预应力损失时,地铁钢支撑出租价格,应根据监测结果及人工检查结果,及时复加轴力。
地铁施工中如何测算钢支撑预加轴力
设计预加轴力(直撑承受的沿线路方向每延米的力)乘以钢支撑作用的长度,斜撑轴力为相同间距支撑的1/sinα倍。(α为支撑轴线与冠梁轴线的夹角)。
轴力:在建筑学中,地铁钢支撑出租,与杆件轴线相重合的内力,称为轴力,用符号FN表示。当杆件受拉时,轴力为拉力,其指向背离截面;当杆件受压时,轴力为压力。通常规定:拉力用正号表示,压力用负号表示。
质量措施
(1)基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则,支撑架设与土方开挖密切配合,开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方,以防止机械碰撞支撑;采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方,严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔灌注桩,土方开挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力,减少无支撑暴露时间;
(2)钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一,其架设必须准确到位,工严格按设计要求施加预应力,同时钢围檩在制作、安装过程中也必须保证其稳定、强度及变形的要求。另外,地铁钢支撑,从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中,需对钢支撑严格监测,确定其稳定性;
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