柴油滤清器生产厂家-柴油滤清器-天津东方龙邦

在额定空气体积流量下，柴油滤清器厂家，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

排尘口安装必须垂直于地面

排尘口位置应该是在滤清器部位，这样才能保证颗粒物，少量雨水等可以完全排出来(对于进气帽口和进气中间接口的防水也不能马虎)。

雨天或空气湿度大的环境作业，会造成分离出的灰尘受潮凝结并聚集在排尘阀出口，使灰尘不能顺利排除，可以经常清理排尘口及排尘通道看看有没有排尘不畅的情况。

安全滤芯不要摘下来

安全滤芯滤纸渗透率大、阻力小、过滤效率低，在只安装安全滤芯时不允许启动发动机。安全滤芯不需要***清灰，在***的时候不允许取下安全滤芯。以免灰尘进入进气道(即使是停机)。

若发现安全滤芯上有灰尘，的可能就是主滤芯已破损，应立即更换主滤芯和安全滤芯。

当然，当清理主滤芯的时候有灰尘掉在安全滤芯上面的时候是可以将安全滤芯拆下来清理的。但这时把以前换下来的安全滤芯安装上去，当清理完以后再换回来。

除灰滤水过滤器又称“前置过滤器”，是压缩空气后处理系统中的前级净化设备。过滤精度在10～3μm，过滤效率≥99%。作为前级过滤器其进气是饱和的，柴油滤清器，环境温度稍微有下降就会在过滤器内部出凝结水，滤芯就始终是在高湿度条件下工作，工作负荷很大。

为了适应高负荷的工作特点，这类过滤器大多采用两级过滤方式，即压缩空气进入过滤器后，环保柴油滤清器，先遭遇能产生惯性分离作用的装置，柴油滤清器生产厂家，在机械力（离心、碰撞等）作用下使空气中较大粒径的灰尘、水滴与空气分离，然后流入憎水处理过的蓬松型纤维主过滤层，继续除去空气中剩余的较小粒径的杂质。