









注意装载机空调日常使用与维护,才能减少空调出现故障。
1.注意内外温差 温度太低油耗大
先来说说装载机空调的日常使用篇,温度好不要调的太低,要特别注意驾驶室内外的温度差,温差太大很容易引起操作者***、咳嗽、发烧、精神不振等***。
空调温度太低,发动机所承受的负荷加大,将会增加油耗。
2.防止堵塞 要定期清洗更换过滤器
装载机的空调也要定期维护,空调过滤器一般每500小时清洁1次,如果长期在灰尘较多的环境下工作,那需经常清洗。当过滤器上有太多的灰尘或者其他杂质时,会堵塞滤清器网眼,使空调制冷效果降低。当然过滤器也要定期进行更换。
3. 冷凝器片杂质清洗检查
除了空调过滤器需要定期清洗,还要清洗和检查空调冷凝器片,临工955装载机驾驶室配件,上面的泥土、粉尘等杂质应及时清洗,防止空调冷凝器堵塞,影响空调的制冷效果。
4.空调其它杂质灰尘的清理
其它杂质灰尘的清理,例如去除散热片上的灰尘,因为散热片上的灰尘过多,会增加发动机耗油量;空调进风口处的杂物也要及时处理,杂物多了会堵塞进风口,从而导致空调出风量变小。
5.检查空调压缩机皮带张力
定期检查空调压缩机皮带张力,一般每每250小时一次。在驱动皮带轮和压缩机皮带轮之间的中间位置,用一根手指(大约6.2kgf的力)按压皮带,皮带的挠度应该为6.3-8.7mm。此外还需要对制冷剂的定期检查,制冷剂液位低,会影响冷却效果。
6.不用装载机空调季节更要检查
装载机空调当然是在夏季用于降温制冷使用,在其它季节多数时间处于不使用状态,在空调闲置时更要进行检查,好应该每月保证操作空调器3至5分钟时间,防止长时间不用出现的故障。
发动机水温过高是装载机中常见的故障,发动机正常工作下水温一般设定在 82 ~95 ℃之间。水温过高会影响发动机功率的正常发挥以及缩短发动机的使用寿命。针对这一普遍的现象 ,小编今天介绍一下水温过高的几个常见原因。
1、机器长时间处于超负荷运转状态,龙工装载机驾驶室配件批发,尤其是在高温环境下,过高的外部温度使发动机散热系统的散热效率降低,而发动机又源源不断地产生新的热量,导致热量在机体内积聚,水温过高。
2、长期使用硬度过高或含杂质的水,水中的钙镁离子或杂质在高温下会析出并附着在水箱和输水管道内表面,形成水垢。水垢会阻碍水流甚至堵塞管路,影响散热循坏的运行效率,并且影响热量散发,装载机驾驶室,使散热系统的效率降低。
3、散热器长时间不清洗,散热片表面会附着许多灰尘,影响散热片散失热量。散热器作为散热系统直接的散热装置,确保散热器表面清洁,使其地散热十分重要。
4、节温器故障。节温器是散热系统中对温度进行感应调节的部件,节温器损坏会导致散热系统不能根据水温高低进行大小循环切换,水温升高时不能及时切换到大循环散热,致使水温过高。
5、水量不足,散热系统中的水是把发动机内部的热量带到散热器的运输载体,水量过少直接影响热量传导效率。
6、散热风扇叶片变形、皮带松弛。装载机发动机安装在相对密闭的机舱内,如果散热风扇不能将散热器和机体散发的热量及时排出机舱,热量会在机舱内聚集,影响发动机散热效率。
7、水泵损坏。水泵是散热循坏运行的动力来源,水泵损坏会造成散热循环效率降低甚至停止运行,导致水温升高,甚至其他部件损坏,
值得注意的是 , 发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的 , 而是多种因素共同作用的结果。因此 , 要学会综合判断。
装载机的应用范围十分广泛,通过换装不同的附属装置,临工L933装载机驾驶室供应,如液压锤、液压剪、推土铲、抓斗等可以完成破碎、拆卸、抓取等多种作业。
1.装载机反铲作业
反铲作业一般在地面以下进行,主要以装载为主。
(1)使用斗杆和铲斗共同进行装载。当铲斗液压缸与连杆、斗杆液压缸与斗杆都成90度角时,可获得大的装载力和装载效率
(2)尽量使斗齿方向与装载方向保持一致,减少装载阻力和斗齿磨损量。
2.装载机正铲作业
正铲作业一般在地面以上进行,铲斗的转动方式与反|^时相反。使用斗杆液压缸来刮削地面。正铲时的装载力小于反铲时的装载力。
3.装载机挖沟作业
通过配置与沟的宽度相对应的铲斗,使两侧履带与要挖沟的边线平行,可地进行挖沟作业。挖宽沟时,先挖两侧,后挖去中间部分。
4.装载机装载作收
当进行装载作业时,应先将装载机移到装载卡车后面,以免回转时铲斗碰及卡车驾驶室或其他人员,而且在卡车后面比在卡车旁边更容易装载。装载时自前向后装车更加方便,而且装载量大。
5.装载机平整地面
(1)先填平和削平地面,以水平方式前后移动铲斗。
(2)当装载机移动时,不要用压或铲的方式来平整地面。
(3)从装载机前面的地面往前平整,然后轻轻地拉动斗杆,慢慢地提升动臂,当斗杆超过垂直位置时,先小心地下降动臂,再操作机器,让铲斗以水平方式移动。
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