东上智能装备-临工L936型号的装载机驾驶室-装载机驾驶室

要想达到节油的目的，机手在操作过装载机程有很多需要注意的点，从操作角度分析了如何节省燃油。

1.熟练掌握装载机的正确操作

要想开装载机中减少不必要的增加油耗的操作，前提是首先对装载机的基本操作了如指掌，掌握装车、行走、回转、整平、修坡等作业的正确操作。基础不好开装载机费油怪谁，特别提醒一下刚入行的新手，要听老师傅的建议，将装载作业学精。

2.减少不必要的怠速空转

要想省油的话，要减少发动机必要的怠速，应该清楚装载机在怠速运转的时候，同样也在用液压泵进行液压油的循环，空转时间越长浪费的燃油就越多。正确的省油操作方式是，待机和休息时尽量不要开着装载机怠速，这是省油的秘诀之一。

3.降低发动机的转速

在进行同样装载作业的时候，发动机在高转速的时候，作业速度固然快，但是油耗多；

在非全油门下操作，适当降低发动机的转速（不影响作业效率前提下），临工956F装载机驾驶室，虽然作业速度有所降低，临工原厂装载机驾驶室供应，但是能降低燃油的消耗，提高燃油的效率。

4.非全油门行走

好应该在发动机非全油门下进行行走，大家应该都知道发动机的转速越高，行走的速度就越快，油耗随之也越高。降低运行时的发动机转速，可以提高行走时的燃耗效率。

5.减少回转角度

尽量减少回转角度，当向自卸卡车进行装车作业的时候，若回转角度小，能够缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率，后把卡车放于距离装载机比较近的地方。

6.装载机高位放置装载

如图所示，首先装载位置较高的部分，然后再装载位置较低的部分的高位装载与低位装载相比，可以缩短约12% 的周期用时，相比之下更加省油。

7.尽量不要做无效的动作

想要省油还要注意一点就是尽量减少无效的动作，无效的动作只能白白的浪费更多的油，要根据施工作业的具体情况操作，避免不必要的旋转，同时选择合适的装载高度，临工L936型号的装载机驾驶室，不重复做挖土的动作等等。

起来就组成一个装载机液压系统。它是以油液为工作介质、利用液压泵将发元件将液压能转变为机械能，进而实现装载机的各种动作。按照不同的功能可将装载机液压系统分为三个基本部分：工作装置系统，回转系统、行走系统。装载机的工作装置主要由动臂、斗杆、铲斗及相应的液压缸组成，它包括动臂、斗杆、铲斗三个液压回路。

回转装置的功能是将工作装置和上部转台向左或向右回转，以便进行装载和卸料，完成该动作的液压元件是回转马达。回转系统工作时满足如下条件：回转迅速、起动和制动无冲击、振动和摇摆，与其它机构同时动作时，能合理地分配去各机构的流量。行走装置的作用是支撑装载机的整机质量并完成行走任务，多采用履带式和轮胎式机构，所用的液压元件主要是行走马达。

行走系统的设计要考虑直线行驶问题，即在装载机行走过程中，如果某一工作装置动作，不至于造成装载机发生行走偏转现象。?

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装载机的动作复杂，装载机驾驶室，主要机构经常启动、制动、换向，负载变化大，冲击和振动频繁，而且野外作业，温度和地理位置变化大，因此装载机的液压系统应满足如下要求

（1）要保证装载机动臂、斗杆和铲斗可以各自单独动作，也可以相互配合实现复合动作。??

（2）工作装置的动作和转台的回转既能单独进行，又能复合动作，以提高装载机的生产率。?

（3）履带式装载机的左、右履带分别驱动，使装载机行走方便、转向灵活，并且可就地转向，以提高装载机的灵活性。??

（4）保证装载机的一切动作可逆，且无级变速。?

装载机的大臂工作起来没啥劲儿，其实多半都是液压系统出现了故障。先给大家总体说一下诊断的结果：当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分；如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了！

（一）检查外观找故障点

装载机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的故障点。

（二）检查油温判断故障

对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。

（三）检查油箱内的油液

当检查装载机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换；气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。

（四）检查液压油缸

液压油缸的检查，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。

（五）检查安全阀

在对装载机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。