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履带是坦克两侧的运动系统，就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的轨道装甲列车设想，有主动轮传动，负重轮支撑。履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。底盘就是坦克的底部，下半部安置有主动轮、导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，和车体是一个整体。

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我们一定要根据以上说明进行正确操作，只有这样才能做好履带底盘的日常***工作，从而更好的操作它，提高施工效率履带底盘大致分为两大类：橡胶底盘和钢制底盘，他们有着什么样的共性呢？接下来履带底盘生产厂家就来跟大家讲讲这个问题。支承主机重量，具有前进、后退转弯行走之功能；履带采用建筑机械型，承载能力、牵引力大，噪音低，具有良好的行驶性能；

配有内藏式低速大扭矩马达行走减速机，具有高通过性能；凸字形行走架，有色金属结构件批发，结构强度、刚度大，利用折弯加工；支重轮、导向轮采用深沟球轴承，一次性加黄油润滑，免使用中维护和***加油；轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔；支重轮、导向轮、驱动轮齿采用合金钢并经淬火处理，耐磨性好，有色金属结构件报价，使用寿命长；产品广泛运用工程机械、地质勘察钻探机械、煤矿采掘运输机械等钢制履带行走机构

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履带在高速行驶下，将使销套与履带节、驱动轮与履带节、引导轮与支重轮等在冲击负荷下互相撞击，造成销套外圆、驱动轮齿面、支重轮踏面、引导轮踏面、履带节踏面过早磨损，还会造成销套和支重轮凸缘损坏、履带板开裂、履带节销断裂；此外，冲击力还会使主车架的底盘零件和履带架产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽可能地避免在高速挡下急转弯。