噪声治理，噪声控制太
噪声治理，噪声控制太！城市交通噪声的防治措施
城市交通噪声噪声治理，噪声控制的防治措施有两点，一是针对噪声传播途径的降噪措施，二是针对城市轨道交通的噪声。城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源，传播及受声点三个关键环节，有多种措施可降低噪声对受声点的影响。
1、针对噪声传播途径的降噪措施
在道路与受声点之间设置吸隔声屏障。隔声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200米范围内的受声点有非常好的降噪效果，车间噪声治理，修建隔声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。
2、针对城市轨道交通的噪声
城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。增设吸隔声屏障、吸隔声棚、减振等。
分析冷却塔噪声组成
冷却塔噪声是指冷却塔运行时风机的进排气和减速噪声、淋水噪声及电动机在运行时水泵、配管、阀门、塔体向外辐射的噪声。
冷却塔排气口噪声比进气口噪声高5~10dB(A)，施工噪声治理，频谱特性是以低频为主的连续谱，属于低频噪声。
冷却塔内循环热水从淋水装置下落时，与塔底接水盘中的积水撞击产生的淋水声属于高频噪声，淋水声的大小与淋水高度和单位时间的水流量有关。
冷却塔整体噪声为以低频为主的连续谱，没有突出的噪声峰值，一般在31.5~2000Hz之间，噪声级为55~85dB(A)。
大型冷却塔的噪声属于中高频稳态噪声，噪声治理，声源“标称声级”在80db(A)左右，冷却塔噪声的治理目标原则上应是将受噪声干扰的受声点噪声级控制在相应于当地环境的噪声以内。
冷却塔噪声源主要由以下４个部分组成：
１）风机进排气噪声；
２）淋水噪声；
３）风机减速器和电动机噪声；
４）冷却塔水泵、配管和阀门噪声。
道路隔声屏障建设过程中技术控制措施
隔声屏障设计方法特征是：它通过计算机处理得到隔声屏障的外形尺寸、结构形式、材质选取和风载强度的相关数据并对数据进行保存和输出。项目建立了道路隔声屏障外形结构，材质，工程实例的参考资料库，建立了道路隔声屏障与周围自然景观协调，和谐的基本设计原则和设计方法;设计开发隔声屏障辅助设计软件，其中的长度模导体计算方法依据美国FHWA声民间设计手册的计算模式，空调噪声治理，并且具有工程造价的功能。
该研究成果对于道路隔声屏障行业的设计，施工，管理人员具有重要的参考价值，能够规范道路隔声屏障行业的发展，软件的开发适用应用于我省道路隔声屏障建设过程中技术控制措施，可作为道路隔声屏障工程验收的计算依据。
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