康明斯柴油发电机组过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损会增加，而且还会使发火的预燃期过长，发动机工作粗暴，并且使怠速不良，难于起动。资料表明:当冷却液温度从90℃降到40°C时，耗油量约增加30%，功率约降低10%;当温度从8O℃降到30°℃时，磨损铁质将增加5倍左右。因此，康明斯柴油发电机组在工作中不能过冷。
高速公路用的大电机都有一个共同特性，就是启动负荷大但是运行后负荷小的问题，如果核算不好或者选用的启动方式不佳，将会浪费很多的人力物力财力等成本。
目前电机的启动方式大致有:直接启动Y -4启动/自镇降乐启动软启动变频启动等，高速公路使用的多数是大容量电机，前两种基本是不可能的，所以可以综合自身的找资预算在后三种进行综合选择，多与设备厂家及发电机组厂家进行沟通，选定、适直的方案。选定启动方式之后核算出所有设备的启动电流(恶劣工况时)及运行电流，终计算出需要配置多大功率的发电机组。
康明斯发电机组在运行时都需要保持适宜的运行温度，倘若温度过高，就表示康明斯发电机组中存在一定的故障，妨碍了机组的正常散热。
一旦康明斯发电机组的冷却系统中混有空气，便会造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀排气阀损坏也直接影响循环，广东燃气发电机，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa。另外，排气管路的畅通与否也是影响循环的重要内容。
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