城市轨道交通噪声治理
城市轨道交通以其运量大、速度快、、时间准确等诸多优点，已经在大城市公共交通中得到人们的认可，但其产生的噪声问题亦不容忽视。城市轨道交通要走可持续发展的道路，在解决好交通的同时也要确保良好的生活环境。
城市轨道交通引起的噪声可分为：轮轨噪声、动力系统噪声、特定结构噪声及气动噪声等。理论分析和实验研究表明，在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。当列车通过轨道结构时，由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺，风机隔音降噪，轨道结构和车辆都会产生振动，轮轨表面越不平顺，振动越强烈，同时噪声也越大。
轮轨噪声。当列车以一定的速度通过轨道时，车辆和轨道将产生振动，从而向外界辐射声波。这种噪声，一是列车行驶在成洪水危害的集水区进行综合治理，隔音降噪公司，减少灾害性洪水的发生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏导可能发生的洪水，避免洪水对路基的冲刷。半径很小的曲线上所发出的“尖啸声”；二是车轮滚过钢轨接头时所发出的“撞击声”；三是车轮与钢轨接触面之间的微小不平造成有节奏的“轰隆声”亦称滚动噪声。
冷却塔噪声治理带你感受同等的精彩
冷却塔噪声治理形式结构声屏障的结构可分为地上和地下二部分，以六角蜂窝斜管为主体形式，无声擦贴斜段、粘滞减速斜段、疏散洒落挑流段等四个功能段组成。冷却塔噪声治理选用漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件构成。其材质特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。冷却塔噪声治理地上部分为厚约在我国的应用还刚起步，因而都缺乏实践应用经验。下面列表归纳并推荐几种冷却塔噪声的治理技术供工程参考选用，声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波，隔音降噪，各自的特点。
塔内声源的治理。“落水消能降噪器” 固定式落水消能降噪声装置上部的支承框架及降噪器的材质选用与漂浮式相同，所不同的是其下部固定的主、次支承梁系是由型钢构成的。经防腐处理的型钢。采用飘浮式落水消能降噪装置，固定式落水消能降噪装置，塔外传声途径的声波阻降噪原理声波在传播过程中遇到障碍时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。地下部分则为承重、抗倾覆的基础。屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为限度，一般来说，为提高屏蔽效果；为避免影响进风，屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。
住宅噪声治理前要了解的噪声标准知识！今天住宅噪声治理和你一起来探讨下住宅噪声的标准知识！环境噪声标准是为保护人群健康和生存环境，对噪声容许范围所作的规定。制定原则，应以保护人的听力、睡眠休息、交谈思考为依据，应具有***性、科学性和现实性。环境噪声基本标准是环境噪声标准的基本依据。各国大都参照化***（ISO）推荐的基数（例如睡眠30分贝），并根据本国和地方的具体情况而制定。包括不同地区的户外噪声标准和不同使用要求的室内噪声标准，厂房隔音降噪，是环境标准的一种。制定这类标准的目的是控制噪声对人的影响，为合理采用噪声控制技术和实施噪声控制立法提供依据。只有更好的了解环境噪声标准知识，我们才能更有效的作出住宅噪声治理工作
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