









发动机高转速(空载)时的转速减掉低转速(大负载)时的转速之差,正好在120-150转范围之内就算正常的失速范围。这是工程师根据理论与实践结合的经验设定的额定标定值,要是超过了150转以上就是发动机失速过大,此时它代表着发动机的功率小于液压泵的功率,也就是说发动机的功率与液压泵的功率不匹配了。这就是咱们平常所说的憋车现象。???
????故障原因大致分为两类,一类是发动机功率不够导致的,而另一类就是液压泵功率调节器失调导致的。下面一一列举。???
????先来说说条导致发动机功率不够的原因吧!在实际作业中常见的几种原因是???
????1:活塞`,缸套,活塞环,气门磨损过度完成气缸压力下降,热转换效率低下,发动机功率输出不足。???
????这种情况一般都是逐渐出现憋车现象的,同时伴有发动机下串气过大(有滴油现象),有的出现发动机启动不良,加速不超过,不干脆,转速不稳无力现象,司机可以通过废气管观察底气情况,如果废气严重,同时常有机油尺吹出,机油消耗异常,可以基本上辩定了。???
????2:燃油系统故障,大致有高压喷油泵柱塞磨损过大{电喷机的高压油泵柱塞磨损),喷油器卡死,柴油滤芯堵塞,有空气进入官路。???
????高压喷油泵柱塞磨损过度的典型现象是,冬季出现启动困难,夏季出现热机启动困难,临工装载机驾驶室价格表,野外有效的判断方法是用冷水直接浇一下高压油泵,如果能顺利启动发动机,就可以断定是该大修高压油泵了。???
????喷油器卡死,同时伴有异常烟雾〈白,黑,灰白),发动机转速不稳出现“突突"现象,如果卡死的油头数量过多,还会导致启动困难。???
三类无法启动故障(1)启动机工作异常该类故障表现为发动机启动时,启动继电器可正常吸合。但启动机不工作,或不能正常工作。故障排查方法如下:
一、检查装载机蓄电池。蓄电池电压须高于24V才能启动发动机。若蓄电池电压不足应充电,充电后仍低于24V时,应更换新的蓄电池。
二、检查装载机电源总开关。若电源总开关触点接触不良,可导致触点前、后电压降增大,造成装载机整机电压降低或无电。此时修磨触点或更换电源总开关即可。
三、检查装载机蓄电池继电器。若蓄电池继电器吸合时其触点接触不良,可造成启动电压偏低,导致启动机不工作或不能正常工作。此时检修或更换蓄电池继电器即可。四是检查启动继电器。启动继电器吸合时,若触点接触不良,龙工855装载机驾驶室总成,可造成启动机端子电压偏低,导致启动机不工作或转速过低。此时检修或更换启动继电器即可。五是检查启动机。发动机启动时,通过测量启动机两端子间的电压值可判断启动机性能。启动机B端子电压和C端子电压均应高于23V,且接地线应接地良好。若B端子和C端子电压低于23V,
应维修或更换启动机。(2)启动继电器工作异常该类故障表现为发动机启动时,启动继电器不吸合或吸合不良。该类故障排查方法如下:一是检查***。启动***一般位于多路***盒内,其额定电流为7.5A。若该***安装不良或线束破损搭铁,均有可能引起***熔断。此时可先检查***安装是否正确、***是否完好,若***损坏应更换。二是检查启动继电器。若启动继电器不吸合或吸合不良,说明启动继电器线圈性能不良。此时可通过测量启动继电器电源电压来判断其好坏,若其电压低于23V,应更换启动继电器。三是检查启动保护继电器。发动机启动前,启动保护继电器触点应处于导通状态。此时可测量启动保护继电器触点两端是否导通,若其没有导通或阻值大于1Ω,应更换启动保护继电器。
今天我们就来分析一下液压系统中噪音产生的原因以及如何解决。
一、空气***
空气***液压系统时,在低压区体积较大,装载机驾驶室,当进入到高压区时受到压缩,体积突然缩小,而当它流入低压区时,体积突然增大,由此气泡的体积突然改变,也就是“”现象,因此产生噪声。
解决办法通常是在液压缸上设置排气装置,以便排气。另外还有一个常用的方法就是在开车后,使执行件以快速全行程往复几次排气。
二、液压泵或液压马达质量不好
液压泵的质量不好,精度没有完全达到技术要求,压力与流量波动大,困油现象没有得到很好的,密封不好以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用过程中,由于液压泵零件磨损,间隙过大,流量不足,压力易波动,同样也会引起噪声。
解决办法当然是选择质量好的液压泵或液压马达,另外还要定期进行维修和***,例如若齿轮的齿形精度低,则应对研齿轮,满足接触面要求;叶片泵有困油现象的话应修正配油盘的三角槽,困油;如果液压泵轴向间隙过大而输油量不足,则应修理,使轴向间隙在允许范围内;液压泵选用得不对就应该立即更换。
三、换向阀的调整不当,使换向阀的阀芯移动太快,造成换向冲击,因而产生噪声与振动。
工作时,液压阀的阀芯支持在弹簧上,当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时,会引起振动,产生噪声。
解决方法:如果使用的换向阀是液压换向阀,应该调整控制油路中的节流元件,使换向平稳无冲击;通过改变管路系统的固有频率,变动控制阀的位置或适当地加蓄能器,则能防振降噪。
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