中国汽车工业的高速发展，造就了g性能橡塑密封件巨大的市场;汽车、工程机械、进口设备等维修市场也有着同样巨大的潜力。然而，喷射阀弹簧蓄能密封圈价位，“双峰”市场并没有托起“金色的太阳”，面临双面打压、夹缝求存的民族产业并不能“随峰突起”在一些工地上经常看到这样的现象，一些工程机械由于机器密封不合格，“满地大小便”的事情时常发生;而在大街上，不少机动车的下面也是污油一片。与国外同类产品相比，这种事情常常使国人汗颜无地。差距并不仅仅如此。
从技术上来看，国外正在生产配备有测试密封(旋转密封)***量的传感器的新型油封;并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世;同时，U型橡胶件+V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。这些密封件产品几乎占据了市场的大壁江山。
工业上用弹性材料制作密封件始于19世纪初。1856年，一种用弹性材料做成的圆形的圈用于蒸汽机上，喷射阀弹簧蓄能密封圈，类似的密封技术被载入1886年的法国z利，还用到了流体泵上。对此类圆形圈做进一步的研究开发和应用，是由丹麦的发明家和继续制造家Niels A Christensen完成的，喷射阀弹簧蓄能密封圈公司，他设计了液压缸和与之相配套的密封系统，该技术于1930年公开发布，喷射阀弹簧蓄能密封圈厂家，1933年申请的圆圈状密封件获得了1938年颁发的大奖。但在实际应用中，这种圆形圈(即O型圈)很快就显示了其在动密封中的局限性，由此引发了有截面形状，且被转入沟槽中以防止其移动的密封件的研制和发展。
垫片失效的原因主要有下列几种情况：
1、作用在密封垫片上的压力不足。由于密封面上总是存在着微观的凹凸不平，有时还在密封面上加工出若干环形沟槽，若保证密封，就必须对密封垫片施加足够大的压力，使其发生弹性或塑性变形以填充这些间隙。各种垫片材质的压紧力大小通常在密封垫片生产厂家样本或产品说明书中给出，也可通过实验决定。由于装配时达不到垫片所需的压紧力或由于在常期运行中的振动使压紧螺栓松动而使压紧力降低以及由于垫片材质的老化变形而丧失原来的弹性都会使垫片失效而产生泄漏。
2、垫片材质内部***或厚度不均匀，以及使用了带有裂缝或折皱的纸板，使垫片本身形成了间隙，当作用在垫片上的力使垫片所产生的弹性变形不足以完全填充这些间隙时，泄漏也就不可避免了。
3、垫片的材质与所输送的介质不相适应。由于泵所输送化工产品化学性质的多样性，以及为提高燃油的燃烧值或改变其燃烧后的生成物而在燃油中增加入了一些少量的添加剂后而使燃油的某些性质发生变化，所以选择和输送介质相适的垫片材质并非易事，因而也经常发生由于不相适应而使垫片发生侵蚀而产生泄漏的现象。
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