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昨天我们有介绍铝合金汽车喇叭网的特点，今天来了解一下不锈钢汽车喇叭网有哪些特点。

不锈钢汽车喇叭网和铝合金汽车喇叭网一样，都可以通过蚀刻工艺来进行网孔加工，不锈钢汽车喇叭网网孔的大小取决于不锈钢材料的厚度，一般来说蚀刻汽车喇叭网的孔径和孔径在材料厚度的1.5倍，常用的厚度有0.5、0.6mm。不锈钢材质相比铝合金材质，主机厂扬声器供应商，延展性更好，所以不锈钢汽车喇叭网可以通过冲压成型做出各种复杂曲面的外形，同时它会比铝合金材质的表面处理方式更多，常见的工艺有喷漆、喷油、喷粉、电泳、电镀等等，这也使得不锈钢材质的汽车喇叭网可以有多种外形多种色彩，同时也越来越多的汽车喇叭网采用蚀刻不锈钢材质喇叭网。

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许多车载音响发烧友都多多少少会碰到烧毁喇叭的情况，这是什么问题呢？是由于操作不当或是喇叭自身的产品质量问题？

喇叭烧毁的一个因素有可能便是喇叭毁坏的问题了。纸盒挪动超出使之和音圈分离出来，或音圈和音圈座分离出来，纸盒压边或喇叭支撑点圈形变而造成音圈挪动，之上任一种情况产生，都是会使喇叭造成常见故障。一般在组装喇叭的情况下，改造老师傅都是会组装防尘盖对喇叭开展维护。当压边或支承圈被扯开，音圈可能和磁心磨擦，由于纸盒部件已无法适度地在中心位置悬吊训练，倘若大一点的裂开，喇叭就会跟随坏。主机厂扬声器

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烧音圈

过载运行中全部家用电器缩短寿命的恶。长期超重喇叭运作就会导致喇叭超温，音圈的温度上升，使一些构造位置熔融，尤其是音圈的粘合胶水。一般正常启动的音圈温度就会有180度或是更高一些，负载运作显而易见温度会做到多大；又或是磁力空隙是音圈比较好的排热自然环境，但音圈若偏移了磁力空隙，那样音圈在持续收到来源于功放机的信息时，音圈迅速就会发烫造成损坏音圈。

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之上二种的融合

喇叭的常见故障也有可能是之上二种方法的融合，例如功放机忽然导出一个较大的一瞬间动能，这一动能能是响声忽然放大，喇叭就会有一个明显的震动，促使线圈摆脱了磁力空隙，当它回来的情况下很有可能轴力而无法回应原点，又或是音圈已经形变，并非圆柱体的样子了。那样将使全部机械设备的行为被纸盒带向前方，偏移初始滞留的地方，结论纸盒早已不能发出声音，可是动能还继续传送到喇叭的线圈上，主机厂扬声器加工厂，线圈摆脱开磁力空隙，由于磁力空隙是线圈比较好的排热自然环境，但线圈已偏差了磁力空隙，那样线圈在持续收到来源于功放机的信息时，线圈迅速就会发烫造成损坏线圈。但是，这样的事情少一些，由于如今绝大多数喇叭的音圈全是长四冲程的设计方案。

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方向盘喇叭盖怎么拆卸

如果方向盘套没有安全气囊，用手很难直接破开。如果有安全气囊，方向盘左右两侧有两个特殊的螺栓，一般是里面有六朵花的螺栓。不同的型号有不同的拆卸方法。在4S商店或汽车修理厂拆卸。汽车方向盘喇叭盖在方向盘下有拉链。拉动前盖时，它会打开。然后打开前盖，广东主机厂扬声器，里面有锁扣，

1.可以一键打开。方向盘背面左右两侧都有孔。将螺丝刀沿孔插入底部，轻轻向上推，气囊的一角就会向上翘起，然后在另一侧用同样的方法拆下。

2.这就是方法。熟练的话，只能自己感受，无法用语言表达。

3.另外，安全气囊撬开后，要小心注意背后的触发线。拔出气囊线时，请关闭车辆电源，并小心地拔出气囊线。