天龙KX 8x4载货车采用了双油箱设计，主油箱容积800L、副油箱容积200L，共计1000L。由于冷链以及绿通运输对时效性有较高要求，那么在运输时能减少进站加油的次数也能为卡友们节省宝贵的时间，这个容积的油箱应对省际运输也完全够用。主副双油箱对于北方的卡友们也是一项人性化配置，东风卡车天龙报价，方便卡友们将主副油箱分别加注不同标号的柴油，以获得更好的经济性。
车身尺寸方面，东风卡车天龙4S店，该车的轴距为2050mm+4600mm+1350mm，整车尺寸为12x2.55x3.97米，该车匹配的是一款长9.5米的厢式上装，安装上装后的整车自重约为11.7吨。
老生常谈的“开源节流，降本增效”
实话说，在当前的局势下，并没有什么良方，能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流，降本增效”。咱们先聊“开源”这件事，对卡友们来说，其实越是艰难的时候，报团取暖越是能发挥其强大的作用。
“天下卡友是一家”，相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄，无论是跑在路上，还是寻找货源，东风卡车天龙，人多的力量永远是更大的。此时此刻，我们不妨打开局面，与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说，就是自己的固定货源客户，如果有自己不方便拉，或者无暇顾及的货，不妨在圈子内共享一下，东风卡车天龙专卖店，让咱们卡友自己形成一个互助圈子，来共同渡过难关。这样一来，不仅你帮助了别人，有一天别人会同样给你发货源，另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象，让你能把这个货源吃得更加稳牢。
“我是做钢材运输的，这几年房地产不景气，钢材也就不太好做。”一位来自山东日照的客户感叹道，“这次考察让我看到了煤炭运输的潜力，如果转型拉煤应该可以赚一波。”当然也不乏物流生意尚可的客户，本着未雨绸缪和业务拓展的思路，也在打算参与进去。
煤炭，但想要挣钱，一辆好车。在油价逐年上涨的趋势下，客户对车辆油耗十分关心。随行的乘龙H5超轻版高低顶组合在到达矿区后，工作人员与客户一起检查了车辆空载油耗，数据显示，百公里油耗不到29L。“这个油耗比普通的重卡低不少，在行业中也是拔尖的。”一位明显做过功课的张姓客户对这个组合相当认可，“因为是两辆车，所以回城空载的油耗很重要。”
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