





大修(塔吊工作8000小时以后进行),进行小修和中修的各项工作;修复或更换制动轮、制动器等;修复或更换减速机总成;修复或更换回转支承总成。其它主要部件的维护和***,制动器零件有下列情况之一的应予报废:裂纹;制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的百分之50;制动轮表面磨损量达5mm ~2mm;弹簧出现塑性变形;杠杆系统空行程超过其额定行程约百分之10。吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口;钩尾和螺纹部分等***断面及钩筋有变形;挂绳处断面磨损量超过原高的百分之10。

塔吊分析许多倒塔事故的发生,其主要原因都是由于超载造成,之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定:二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后,当发生重量超重或作业半径过大,回收塔吊厂家,而导致力矩超过该塔吊的技术性能时,启东塔吊回收,即自动切断起升或变幅动力源,并发出报警信号,防止发生事故。塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时,塔吊回收厂,都必须调整力矩限制器,电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊,选用机械型力矩限制器时,必须和该塔吊相适应。

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