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设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。

由于这些石墩比较低矮，坐在车内的驾驶员因为盲区等原因，文山交通设施批发厂家，经常不小心就会发生刮蹭，那有没有预防的办法可以有效判断石墩或者低矮障碍物的距离，做到预防刮蹭呢？今天我就给大家演示一个在车内如何判断低矮障碍物距离并防止刮蹭的技巧，希望帮助到到大家特别是新手朋友们。

首先我们看一下右前角极限距离如何判断，现在车辆右前角位置有人站立，我们看一下车内视角看到的情况，在车内刚好看到引擎盖右前方边缘位置对齐到行人手指部位。

当撤除超车道上游过渡区过程中，在上游过渡区剩余100米时，文山交通设施报价，可先撤除部分路锥，稀释上游过渡区，剩下8个路锥。车辆选择合适时机，打转向灯。行驶到硬路肩停车，禁止猛打方向转入硬路肩。现场留1～2人负责整理剩余路锥，在保持安全距离后，文山交通设施，3人同步快速横穿硬路肩。收取的安全设施及时抬放到车上，并将车上物品捆扎牢靠，文山交通设施批发，封道人员依次从靠护栏一侧上车，期间安全员要坚守岗位，直到所有安全设施收取完成之后，迅速从车辆右侧上车。