东风康明斯柴油发电机冷却液的使用要求
(1)B系列康明斯柴油发动机要求使用正式的防锈、防冻液作为发动机冷却系柴油发电机冷却液。可以使用50%+水50%乙二醇防冻防锈液。若60%乙二醇+40%水的防锈防冻液冰点可低于- 40℃。
(2)正确加注冷却液的方法
①加冷却液不要过急，否则发动机水套中的气体不易排出，加水速度以13.5IJmin为宜。
②一次加水应加到膨胀水箱内挡流板处（从加水口处可见），然后起动，怠速热机，热机后检查膨胀水箱液面，若不到挡流板处，可再加注。
(3)防冻防锈液的使用方法
①入冬时，必须检查已在冷却系内的防冻防锈液浓度；
②当气温低于0℃时，应在汽车每行驶16 000 km时检查防冻防锈液浓度，确保发动机能适应较低的气温状态下正常运行；
③防冻防锈液的浓度检查按时进行；
④防冻防锈液更换周期为2年。
(4)其它注意事项
①每日***起动前要检查冷却液液面和泄漏情况；
②避免在冷却液低于60℃或高于100℃情况连续运转发动机，若在发动机运转时发生上述情况府尽快杏找原因．予以排除。
柴油发电机组必须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作。新的或刚经过大修的柴油发电机组要按规定经过60小时的磨合，并做好必要的***。
对于新的或长期不用的发电机在投入正常运行之前，必须经过严格的检查，环保型柴油发电机，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行必要处理。
柴油发电机组起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即可投入正常运行。操作人员要严密监视控制屏上的仪表的变化情况，是否在许可范围，并作相应的调整。
操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，后关柴油发电机组，不允许不拉断总开关，随柴油发电机组熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。
万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不可用水。
康明斯发动机运转均匀无高速且排烟过少
从故障现象可以判定，发动机转速提不高是由于得不到供油量。诊断时，应按供油系排除空气的顺序排气，然后再按以下程序进行检查。
a.检查油门拉杆行程。将油门踏到底，扳动喷油泵油量调节臂，如还能向加油方向推进则说明油门拉杆不能使喷油泵达到供油量，应予调整。
b.检查供油量。首先，检查并调整调速器高速限制螺钉的大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低，反之；旋进大油量限制螺钉则供油量增加，反之减少。当将两调节螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为症结所在。应调整供油量，直到急加速时排气管排黑烟为宜。其次，应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。
拆下喷油器盖，查看油量调节齿杆能否达到高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮及凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧是否折断，以及出油间是否密封等。若均正常，再检查喷油器有无***，调速器弹簧力是否符合标准。如断定故障不在高压油路，应检查低压油路。主要是油箱通气孔及管路有无堵塞，输油泵滤网有无堵塞，柴油滤清器有无堵塞，输油泵油阀有无渗漏或粘滞，整个油路有无渗漏等。
c.检查发动机运动件，如活塞、曲轴及连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮及惰轮等有无粘滞。
d.在寒冷季节，还应检查所用的柴油标号是否符合要求。
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