石英挠性加速度计具有结构简单、精度高的特点。在 惯性导航系统 、大地测量系统中有广泛的应用。石英挠性加速度传感的工作原理其是由轭铁由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成。磁钢采用导磁性能比较良好的永磁材料，用磨床加工。英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，航天石英挠性加速度计定制，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。
航天石英挠性加速度计的高精度ad采样及转换电路，是采用fpga扩展a/d采样芯片的结构，fpga实现a/d采样的逻辑控制功能；包括采样电阻、信号调理电路、稳压源电路、a/d采样芯片ads1281、fpga，加速度计的电流信号由采样电阻转换为电压，经过信号调理电路进入a/d采样芯片ads1281，该a/d采样芯片ads1281的参考电压由高精度稳压源max6350来提供；加表输出的电流信号经过采样、信号调理以及滤波后输入到a/d采样芯片ads1281，在fpga的控制下，航天石英挠性加速度计，进行数据转换并把转换结果传送到fpga，航天石英挠性加速度计供应商，再由fpga通过串口传送到系统解算板解算。
由于这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。航天石英挠性加速度计计精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。挠性材料的性能直接影响到加速度计的性能。可以作为挠性摆的材料主要有金属和石英两种，传统的液浮摆式加速度计摆片采用金属材料，航天石英挠性加速度计厂家，而石英的热膨胀系数则比钢小的多，材料性能优于金属。且石英耐疲劳强度高，材料本身滞后小，很适合于作为加速度计的摆片。石英挠性加速度计一问世，就很快取代了液浮摆式加速度计，成为惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件。
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