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夯击次数是强夯施工计划中的一个重要参数。夯击次数应经过现场试夯确认。常以夯坑的紧缩量大,夯坑周围拱起量小为准则。一般依据夯击次数—夯沉量联系曲线取累计夯沉量占总沉降量85%所对应的夯击数为夯能。
在对地基进行强夯施工夯实的时候,山西素土挤密桩施工报价,强夯施工队是如何判断对夯点进行夯击的次数的呢?
强夯施工队在确定对夯点进行夯击的次数的时候,主要是根据如下四个因素来确定的:
个,山西素土挤密桩施工工程,根据现场进行试夯的夯击数量和夯沉量的关系曲线来确定对夯点进行夯击的次数;
第二个,夯坑的周围不能有太大的凸起的地面;
第三个,不能发生因为夯坑过深而导致起锤困难的情况;
第四个,两次夯击的夯沉量不得大于50mm。
山西素土挤密桩施工
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首先要去注意的是在寒冷的冬季所面对的个问题就是雨雪结冰天气的到来,在这样的情况下是需要进行及时的电气预报的观测,然后进行工作时间的合理安排。还有在气温很低的时候,出现了结冰的时候,一定要注意强夯施工的过程中千万不要把冻住的土层进行回填,这样是会影响强夯的效果,是会导致地基的不稳。
其次,在强夯完成以后,及时对于强夯的夯坑进行填充,这样能够避免在下雪的时候产生积雪或者是积水。就是强夯施工的过程中所施工的土层是属于粘性土或者是属于粉土一类的,那么在进行强夯施工的时候对于层的土质是要确保颗粒层的铺设,这样能够保证在土层的处理上达到更稳定的效果。
总体上来说,强夯施工中是会受到一定的环境的影响,在受到雨雪天气影响的时候应该及时的避免在这样的天气中去施工,这样才能够在施工的过程中达到好的效果,对于地基的施工也能够有比较稳定的加固的效果。
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强夯的施工效果好,种类众多,山西素土挤密桩施工加固,能够适应不同的土质和工程,而且公司不断改良设备及性能,在进行强夯作业的时候能够的进行动力固结,使地基更牢固,建筑物能够更稳定。
强夯应用领域比较广,强夯施工能够适应各类铁路和公路地基的强夯,在不同的工作环境下可以采取不同的方案,因地制宜,使项目平稳落地,而且工程时间短。机场、站、港口等地基的要求,强夯也均能达到标准。
强夯施工在对地基施工的过程中,能够有效的改变地基土的孔隙分布,提高地基的承载力,并且强夯对于周围环境的***程度比较低。
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