




钢管支撑、钢围檩等围护系统,无孔支撑生产,在地铁施工中得到了充分的发挥。本实用新型针对地铁工程的特点,本着经济合理,无孔支撑订制,技术***,安全适用,武汉无孔支撑,确保质量的原则,对钢结构围护系统的制作及安装进行了多次探讨与研究,并吸取了其他地铁施工过程中的优点,有针对性地进行技术改造。本实用新型的目的在于提供一种可以加快地铁施工的进度,降低劳动强度的钢支撑结构的钢围檩。
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钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定:
(1)钢支撑两端的标高差:不大于20mm及支撑长度的1/600;
(2)钢支撑挠曲度:不大于支撑长度的1/1000;
(3)钢支撑水平轴线偏差:不大于30mm;
(4)钢支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差:±30mm。钢支撑采用二台100t的千斤顶施加预加力。按设计要求,分级施加支撑预加力,一次预加力不小于设计值的40%,然后按20%设计值逐级增加支撑预加力。
支撑结构是承受支护墙传来的土压力和水压力的结构体系,本工程采用内支撑体系,是由腰梁、支撑和支柱(桩)及附件构成,它的荷载传递路径是:支护墙→腰梁→支撑→立柱(桩)。II区基坑平面呈窄长条形,无孔支撑图片,短边的长度不大,故采用单跨压杆式支撑,此种支撑形式具有受力明确、设计简洁、施工安装灵活方便等优点。
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