税务风险是绑在大部分海外仓企业身上的一颗不定时。由于跨境电商卖家在境外税务的不合规，导致了境外的清关和仓储物流企业也不得不去承担整个产业链条的税务风险。
和以远程销售为主的跨境直发类小包专线物流模式相比，海外仓发货模式的企业基本上都是在境外实名登记注册的公司主体，税务合规以及本土化运作的需求更为迫切。
简单来说，自建海外仓成本高***大，手续繁琐，只有少部分大型企业会选择自建。而大部分出口商都采用借力主流平台的方式来达成海外仓的搭建。
目前主流平台提供的海外仓服务就是为卖家提供仓储、分拣、包装、派送等项目的服务，结合国外仓库当地的物流特点，义乌到墨西哥专线，可以确保货物安全、准确、及时、低成本地到达终端买家手中。在价格上也比较亲民，深圳到墨西哥专线，把分散的小订单汇聚成大订单统一配运的方式，集中调配货物，缩短物流距离，是比较具有的解决方案。
为什么要有海外仓？
这意味着什么？假如从上海到洛杉矶的海运时间是10天，我们就要提前15天以上的时间发货，否则就会影响到客户的下一步运作。这还是在一切顺利的前提之下。
有人要问了，为什么不提前跟客户达成交易，把货全部发给客户，墨西哥专线，他什么时候想用，直接从仓库里调货就行了。这样把皮球踢给采购商，也把仓储库存的成本踢给他可能吗？
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