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履带运输车的履带和后轮设计
1)履带的设计:本车的履带不仅要有普通履带的刚性,而且还要具有弹性,能够收缩变形。所以设计的履带外层用能伸缩的橡胶,里层是松紧带捆上有较高强度的钢条,履带运输车多少钱,黑色的是辅助轮轨迹带,轨迹带卡在辅助轮槽内,防止掉带。此弹性履带能在辅助轮的支撑下发生弹性形变,且具有一定的强度,能够支撑整车及货物的重量。
2) 后轮的设计为了方便越障,选择三角轮,不仅越障能力好,而且设计得当可以实现爬楼梯,但是在转弯时不方便。为了方便转弯,把后轮采用小型万向轮,1吨履带运输车,其灵活旋转效果可以增大整车的灵活性,但是带来的问题就是越障性能不好,为了中和双方的优点,将三角轮和万向轮均安装在后轮的位置,万向轮放在车底板中轴线与三角轮轴线的交点处,履带运输车农用,遇到障碍时则三角轮先与障碍物接触,平坦路面万向轮与地面接触,所以三角轮与万向轮不产生干涉。当需要转弯的时候,万向轮发挥作用,可以实现灵活转弯,当需要越障或爬楼梯时,采用三角轮工作的方式增强越障能力,将两者优点充分融合。
履带运输车在复杂路况条件下行驶时,地面的性质将影响履带运输车的牵引性能和通过性。履带运输车行驶所遇到的地形和地物复杂多变,不仅会遇到天然的障碍,而且还会遇到敌人有意设置的人工障碍。天然障碍包括壕沟、弹坑、悬崖、树林、沼泽地、河流等。人工障碍包括反坦克壕、垂壁、断崖、树桩、场等。地面是由岩石风化层所组成的地球的表面层,包括越野条件下的土壤地面和道路条件下的人工地面。土壤地面是指岩石碎片与残留的植物和动物有机体的混合物,人工地面包括柏油路、水泥路、沙石公路和土质公路等。
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