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什么是液压泵，其原理又是什么？

液压泵作为液压系统的心脏，为液压系统提供动力，其性能在系统的正常运转中起着主导作用。本文主要介绍了齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的构造和原理。

齿轮泵

与其他两种泵相比，齿轮泵具有结构简单、价格低、体型小、重量轻、对油污染不敏感、自吸性强、工作可靠等特点。缺点是噪音大、流量脉动大、排量不变。齿轮泵广泛应用于工程机械、建筑机械等领域。

齿轮泵的结构主要包含：主、从动齿轮、转动轴、泵壳、侧板等。

叶片泵

叶片泵有两种类型：单功能和双功能。双功能叶片泵为定量泵，单功能叶片泵可实现变量。叶片泵广泛应用于机床、工程机械、冶金设备等领域。其特点是流量脉动小、噪音低、运行稳定，但对油的清洁度要求高。

叶片泵的主要构造有：定子、转子、叶子、配流盘等。

柱塞泵

柱塞泵通过柱塞的反复运动改变封闭腔的体积，实现吸油和排油。其特点是泄漏小，广泛应用于高压系统中。柱塞泵包含轴向柱塞泵和径向柱塞泵。轴向柱塞泵分为斜盘式和斜轴式。

柱塞泵结构复杂，技术含量高，变量方法多样，材料、工艺、热处理要求高。目前，我国柱塞泵的技术实力与国外仍存在较大差距。

斜盘轴向柱塞泵的主要构造包含：泵壳、柱塞、斜盘、气缸体、配流盘等。

液压泵按结构分类

齿轮泵具有体积小，结构简单，抗污染性强，价格便宜，以及泄漏大，噪声大，手动液压泵型号，流量脉动大，排量不能调节等特点。

齿轮泵是由两个齿轮互相啮合，当马达或者引擎带动其中一个齿轮的时候，与之啮合的另一个齿轮会同时旋转。

这对齿轮相互旋转，在啮合齿的一侧轮齿逐渐脱开，密封腔容积增大，形成了局部真空，油箱当中的液压油在大气压的作用下被吸进来填补不断增大的容积，被吸进来的液压油将齿槽填满，并随着齿槽旋转，将油液带到啮合区另一侧的压油腔中，两个齿轮啮合线将吸油腔和压油腔分隔开，使得吸油区和压油区之间不会产生液压油泄漏，手动液压泵厂家，齿轮不断旋转完成一次次的吸油压油过程。

齿轮泵还有一种叫内啮合齿轮泵，在液压设备中也有应用。

这种泵具有一对相互内啮合的齿轮，形成一种偏心结构，其中内齿轮的轮齿向外伸出，并由电机驱动，与之啮合的外齿轮轮齿向泵中心伸出。

当小齿轮旋转时，带动与它相互啮合的外齿轮旋转，吸油口一侧齿轮退出啮合，容积增大，形成局部的真空进行吸油，压油口一侧齿轮进入啮合容积减小进而压油，泵体中的月牙板将吸油区和压油区分隔开。

液压泵和液压马达的不同点

1. 液压泵是将电动机的机械能转换为液压能的转换装置，手动液压泵生产厂家，输出流量和压力，手动液压泵，希望容积效率提高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的转换装置，输出转矩和转速，希望机械效率提高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。

2. 液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性;而有些液压泵(如齿轮泵、叶片泵等)转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变选择方向。

3. 液压马达除了进、出油口外，还有单独的***油口;液压泵一般只有进、出油口(轴向柱塞泵除外)，其内***油液与进油口相通。