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一、 叉车发动机由静止状态转入工作状态，必须借助外力如人力或机械力带动曲轴旋转。起动系统就是用来带动曲轴旋转，使发动机起动运转的。起动系统由点火开关、起动机、起动开关、起动继电器等组成。 二、 起动机的功用与组成。起动机的功能作用是将蓄电池的电能转化成机械转矩，并传至发动机的飞轮，带动发动机的曲轴转动。起动机由串励直流电动机、传动装置和操作控制装置三部分组成。1、电动机。电动机的功用是产生转矩，它由磁场、电枢和电刷组件等组成。电动机励磁方式为串励式。由于起动机工作电流大，电动叉车配件，转矩大，工作时间短，一般不超过5-10s.因此，宣城叉车配件，要求配件的机械强度高，电阻小，绕组大多采用矩形截面的导线绕制。1、磁场，由磁场绕组，手动叉车配件，磁极（铁心）和电动机的外壳组成的。绕有励磁组的四个磁极，N、S极相间安装在外壳上。磁场绕组由扁而粗的铜质导线绕成，每个绕组匝灵数较小，四个绕组中每两个串联一组然后两组并联，其一端接在外壳绝缘接线柱上，另一端和电刷相连。2、电枢，由电枢绕组、铁心电枢轴和换向器组成。铁心由硅钢片叠压而成，并固定在轴上。铁心的槽内装有电枢绕组，硅钢片间用绝缘漆或氧化物进行绝缘。绕组采用粗大矩形截面裸铜线绕制而成，为防止祼铜线短路，导体与铁心、导体与导体之间，均用绝缘性能较好的绝缘纸隔开。为防止导体在离心力作用下甩出，在槽口用绝缘体将导体塞紧或两侧的铁心上用轧压方式挤紧。电枢绕组的各端头均焊于换向器上，叉车配件销售，通过换向器和电刷的接触，将蓄电池的电流引进电枢绕组。换向器由铜片和云母片碟压成圆柱状。 三、 电刷，安装在电刷架内，电刷由弹簧压在换向器上，为了减少电刷上的电流密度，一般电刷数与磁极数相等，即四个电刷，正、负相间排列。电刷材料由80%-90%的铜和10-20%的石墨压制而成。电刷架固定在电动机的电刷端盖上。

　　内燃叉车电气系统主要由电源系统、用电设备（起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、电子控制装置、辅助电器）、电气控制装置（各种仪表、报）与保护装置（接线盒、开关、***装置、插接件、导线）等组成。　　内燃叉车电气设备的特点是低压、直流、单线刷、负极搭铁和并联。“低压”指电气系统的电压等级采用12V和24V两种（标称电压），它是从每单格蓄电池按2V电压计算所得到的数值，并不是电气系统的额定工作电压。12V用于机和部分装有小功率柴油机的内燃叉车上，24V一般用于装大中功率的柴油机叉车上。　　为了使内燃叉车工作时，发电机能对蓄电池充电，内燃叉车电气系统的额定电压为14V和28V。“直流”指起动机为直流电动机，必须由蓄电池供电，而蓄电池电能不足必须用直流电来充电。“单线制”指从电源到用电设备之间只用一条导线连接，而另一条导线则由金属导体制成的发动机体和叉车车身代替构成闭合电路的接线方式。“负极搭铁”指采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，电气设备与车体的连接点称为搭铁点，即具有正负极的电气设备，统一规定为负极搭铁。“并联”指叉车所有用电设备都是并联的。

发动机机油使用应该注意的问题。　　1、应该根据发动机制造商说明书所规定的要求选择机油，高质量等级的油可以代替低质量等级的油。　　2、优先使用多级油，多级油具有突出的高、低温性能，如15W/40油等在我国黄河以南地区四季通用。　　3、要保持曲轴箱通风良好，注意使用中机油的颜色、气味变化，或定期查机油各项性能指标。一旦发现颜色、色味以及性能指标有较大的变化，应该及时更换机油。　　4、应该采用热机放油方法更换机油，即先运行叉车，然后趁热放出机油，以便使机内的油泥、污物等尽可能地随机油一起排出。　　5、要勤加少添，油量不足会加速机油的变质，而且会因缺油而引起其它叉车配件的烧损；机油加注过多，不仅会使机油消耗量增大，而且过多的机油易窜入燃烧室内，恶化混合气的燃烧。　　6、要定期检查清洗机油滤清器，清理油底壳中的脏杂物。　　7、要避免不同牌号的内燃机油混用，柴油机机油可以代替机机油，但机机油不能代替柴油机机油。8、选购时，应该尽可能地购买有影响、有度的正规厂家的机油，同时注意辨别真假，确定机油质量。