按照气化LNG的热源是自然热源(空气)还是人工热源(热水)来区别，LNG工艺流程分为空温式气化和水浴式气化两种。前者的优点是运行成本低，缺点是气化器体积大、***高、在冬季和雨天气化器出口温度较低。后者的优点是气化器体积小、***较低、气化器出口温度稳定，缺点是运行费用很高，1台水浴式气化器的年运行费用可购买1台空温式气化器。所以，除东北等少数寒冷地区外，基本都采用空温式气化LNG流程。为了防止冬季和雨天空温式气化器出口***的温度低，损坏后续的管道并加大供销差，在空温式气化器的出口常串接1台水浴式加热器。
LNG气化站的一次性***
（1）能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的***是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。
（2）建造成本和运营成本低。较CNG加气站，LNG气化站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期***和运行费用。LNG气化站建站的一次性***相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。
（3）建站灵活方便。LNG气化站的主要优势在于脱离***管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。
（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，LNG加气机原理，不稀释润滑油，厦门LNG加气机，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。
LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发，导致储罐的压力逐步升高，Z终危及储罐安全。因此，设计上采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的超压保护。
国内普遍使用的Z高工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为100m3的真空压力式储罐，减压阀的Z高开启压力设定为0.76MPa，LNG加气机流程图，报警压力设定为0.78MPa，储罐安全阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储罐压力升到减压阀设定值时，减压阀自动打开泄压;当减压阀失灵罐内压力升至压力报警值0.78MPa时，lng加气机流量，压力报警，手动放散卸压;当减压阀失灵且未能手动放散，罐内压力升至0.80MPa时，储罐安全阀开启，至排放压力0.88MPa时，安全阀排放卸压。这样既保证了储罐的安全，又充分发挥了储罐的强度储备(储罐设计压力为0.84MPa)。随着安全阀的排放，当罐内工作压力降低到安全阀排放压力的85%时，安全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许安全阀频繁起跳。
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