彪兴五金制品——高铁预埋件
主体结构或结构构件，高铁预埋件价格，应能够承受幕墙传递的荷载和作用。连接件与主体结构的锚固承载力设计值应大于连接件本身的承载力设计值；
玻璃幕墙立柱与主体混凝土结构应通过预埋件连接，预埋件应在主体结构混凝土施工时埋入，预埋件位置准确；当没有条件采用预埋件连接件时，应采用可靠的措施，并通过试验确定其承载力。
由锚板和对称配置的锚固钢筋所组成的受力预埋件，可按照本规范附录C的规定进行设计。
槽式预埋件的预埋钢板及其它连接措施，应按照现行《钢结构设计规范》GB 50017的有关规定进行设计，并通过试验确定其承载力。高铁预埋件
彪兴五金制品——高铁预埋件那么接下来深圳市嘉捷和建筑装饰设计企业很有可能详解建筑幕墙预埋件的具体相关安装要求：工程施工要求(1)预埋件应在主体工程浇筑混凝土时按照方案设计要求的部位、规格型号铺装。(2)为保证 预埋件与主体工程联接的可靠性，联接部位的主体工程混泥土的抗压强度级別不能低于C20.(3)浇筑混凝土前，茂名高铁预埋件，应进行隐敝工程项目工程验收。工程竣工验收内容包括预埋件的规格型号、规格型号、部位、数量、钢筋锚固方式 、耐腐蚀处理等。高铁预埋件 
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埋设件的构造规定
旧规范JGJ102-96《玻璃幕墙工程技术规范》原样照搬GBJ10-89 《混凝土结构设计规范》。新规范JGJ102-2003<玻璃幕墙工程技术规范>关于预埋件设计较旧规范在适应幕墙行业荷载较小等特点方面有一定改进，高铁预埋件批发，如取消了锚板厚度与锚筋中心距之比≥1/8的规定；以及受拉锚筋长度降低到≥15d等。这些还是不能满足在较小截面混凝土构件上设置埋设件的需要，工程上经常要面对监理按规范检查锚筋长度不符合规范规定的尴尬。据了解，幕墙行业至今还没有发生过因埋设件抗力不够而导致幕墙损坏事故，高铁预埋件哪家好，这说明现行埋设件是安全的，同时也在某种程度上反映埋设件是保守的，尚有继续改进的空间。高铁预埋件
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