空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。
机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过 程中因中心管吸瘪，节能机油过滤器，滤芯破损堵塞油路， 致使柴油发电机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，环保机油过滤器，其危害性更大。
当机油滤正常工作时，旁通阀关闭，机油通过滤纸过滤后进入发动机。
当发动机在低温环境下启动时，机油粘度高，流动阻力大，为了确保发动机及时得到润滑，旁通阀开启，机油从旁通阀进入发动机。一旦发动机预热结束，机油过滤器生产厂家，机油阻力下降，阀立刻关闭。
当机油滤长时间没有更换，滤芯被污染物堵塞严重时，阻力也会大幅上升，达到旁通阀的开启压力，未经过滤的机油流入发动机，优先确保润滑，防止发动机干磨。
空气滤清器用于过滤进入发动机燃烧的空气中的粉尘和颗粒物，避免发动机中污染物积累和异常磨损。
空气滤清器一般随着机油一万公里换一次，也可以根据当地的空气质量缩短或延长更换周期，几十块钱一个，天津机油过滤器，勤换点对保护发动机没坏处。
打开发动机舱盖，空气滤清器就在发动机旁边连着跟粗管子的方形盒子里。盒盖用卡扣固定，很容易打开，自己动手更换起来很方便。
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